上海通用別克君威

　　誕生自通用Epsilon II平臺的別克君威絕對是(shi)(shi)“無中生有”車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)典范，因為(wei)其根(gen)本就是(shi)(shi)歐寶Insignia換標之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)產物，就連外(wai)觀造型(xing)(xing)也都沒有經(jing)過太多的(de)(de)(de)(de)修改，遍布肌(ji)肉線條(tiao)的(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機蓋，車側的(de)(de)(de)(de)刺刀(dao)式(shi)(shi)進(jin)氣(qi)裝(zhuang)飾以及大(da)傾角的(de)(de)(de)(de)C柱等(deng)(deng)等(deng)(deng)，這些極富運動(dong)(dong)氣(qi)質的(de)(de)(de)(de)設(she)計無一不是(shi)(shi)從(cong)其原型(xing)(xing)車歐寶Insignia上直接挪用(yong)過來(lai)的(de)(de)(de)(de)。當然了，很能凸顯豪華感的(de)(de)(de)(de)別克家族式(shi)(shi)直瀑形(xing)進(jin)氣(qi)格柵(zha)除(chu)外(wai)。

　　除(chu)了(le)較為淡雅的(de)淺棕內(nei)(nei)飾配色，君威還有一套更(geng)顯(xian)運動的(de)全(quan)黑內(nei)(nei)飾可供消費者選(xuan)擇，運動氣質內(nei)(nei)外呼(hu)應，而看起來很(hen)有科技(ji)感(gan)的(de)360度(du)環抱一體(ti)式座艙則同樣(yang)是直接(jie)挪用自歐(ou)寶Insignia。除(chu)此(ci)之(zhi)(zhi)外，帶有手型設計的(de)三輻式方向和(he)布滿密密麻麻按鍵(jian)的(de)中控面板也與歐(ou)寶Insignia相(xiang)同，想要找出除(chu)了(le)車標之(zhi)(zhi)外的(de)不同之(zhi)(zhi)處并非易事。

　　動(dong)力方面，君威搭(da)載(zai)了1.6T、2.0L、2.4L以及(ji)2.0T這四種發動(dong)機(ji)，給消(xiao)費者(zhe)的選擇空間很大(da)。其中，主推的2.0T車型搭(da)載(zai)的是(shi)2.0升(sheng)Turbo DI直噴(pen)渦輪增(zeng)壓發動(dong)機(ji)，最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)162千瓦，峰值扭(niu)(niu)矩(ju)為(wei)(wei)350牛(niu)米(mi)，數值相當不(bu)錯，而(er)2.4L車型搭(da)載(zai)的是(shi)2.4升(sheng)SIDI缸內直噴(pen)發動(dong)機(ji)，最(zui)大(da)功率為(wei)(wei)137千瓦，峰值扭(niu)(niu)矩(ju)為(wei)(wei)240牛(niu)米(mi)，該(gai)發動(dong)機(ji)在動(dong)力輸出(chu)和經濟性上有著(zhu)更(geng)好的表現。

　　編輯點評：雖然原型車是歐寶Insignia，但由于別克品牌在國內的(de)知(zhi)名度明顯要(yao)高于前者，所以換標也是不得已(yi)而為之的(de)事情。不過就(jiu)目前君威所取(qu)得的(de)成(cheng)績(ji)來(lai)看，通用的(de)這一做法(fa)確(que)實(shi)十分成(cheng)功，即便可以任何(he)歷史(shi)可言，但只要(yao)符合中國國情，一樣可以賣的(de)很好(hao)。

　　上海通用雪佛蘭賽歐

　　和其他幾款車型比起來，賽歐的(de)身世要(yao)更為復(fu)雜(za)一些。賽(sai)歐(ou)(ou)(ou)的(de)原(yuan)型車為歐(ou)(ou)(ou)寶可(ke)賽(sai)，在最初進(jin)入到(dao)國內的(de)時候掛的(de)是(shi)別(bie)克車標，而在韓國則(ze)掛的(de)是(shi)大于(yu)車標，但是(shi)在改款換代的(de)時候，通用(yong)趁機(ji)將賽(sai)歐(ou)(ou)(ou)劃歸到(dao)了(le)雪佛(fo)(fo)蘭(lan)旗下，目的(de)是(shi)保證別(bie)克高于(yu)雪佛(fo)(fo)蘭(lan)的(de)品牌定(ding)位。在歷經幾次(ci)更迭之(zhi)后，賽(sai)歐(ou)(ou)(ou)也成為了(le)一輛典型的(de)“無(wu)中生有”車型。

　　賽歐采用了雪佛蘭車型的新家族特征前臉，棱角分明的大燈，大型雙層中網都是最典型的雪佛蘭元素，這讓我們有時候難以分辨這到底是樂風、還是樂騁，亦或是賽歐。全新的外觀設(she)計風格簡潔明快，簡單而飽滿的線(xian)條中(zhong)透著幾分動(dong)感，為其打(da)下了務實路(lu)線(xian)的基調(diao)，雖然不(bu)是很(hen)惹眼，但想必喜歡(huan)人不(bu)會在少(shao)數。

　　賽歐的(de)淺(qian)灰內飾讓人覺得非常清爽與舒服(fu)，除了良好(hao)的(de)第一印象，賽歐在(zai)細(xi)節做(zuo)工(gong)上(shang)的(de)表現也(ye)令人滿意，精(jing)良的(de)用料和優異的(de)裝配(pei)工(gong)藝是(shi)在(zai)這個級別或者同價位小車(che)之中比較少(shao)有(you)的(de)。此外，賽歐在(zai)配(pei)置上(shang)也(ye)可(ke)圈可(ke)點，高配(pei)車(che)型配(pei)置了雙(shuang)開啟式電動天窗、前排(pai)雙(shuang)安(an)全氣囊，可(ke)潰縮式轉向柱，兒童安(an)全鎖，兒童安(an)全座(zuo)椅固定裝置，ABS防抱死(si)系統(tong)。

　　編輯點評：極佳的(de)(de)(de)性價比是(shi)(shi)賽(sai)歐(ou)最大的(de)(de)(de)優勢，而超越(yue)同(tong)級車的(de)(de)(de)乘坐空間(jian)和儲物空間(jian)則是(shi)(shi)新賽(sai)歐(ou)的(de)(de)(de)另一大賣點(dian)，也正是(shi)(shi)因為這些因素，賽(sai)歐(ou)每個月(yue)都能取得(de)(de)1萬多輛(liang)的(de)(de)(de)銷量。但是(shi)(shi)如果說(shuo)到身世的(de)(de)(de)話(hua)，賽(sai)歐(ou)的(de)(de)(de)經歷(li)就多少顯得(de)(de)有(you)些凄慘，要評選“無中生有(you)”車型的(de)(de)(de)話(hua)，那必(bi)然少不(bu)了(le)賽(sai)歐(ou)。

 

盤點九大忽悠國人車型 各廠家都有貓膩

汽車作為一種極其復雜的產品，始終無法被普通人深入了解。也正因為如此，眾多的汽車廠商才有機可乘，為了在競爭激烈的市場里賺到更多的銀子，汽車廠家只能是想方設法節約成本、把消費者的利益置之腦后，沒什么比掙錢更重要的事情了。