【車訊網 報道】隨著本年度巴黎車展的臨近，越來越多的廠家開始放出自己新車的消息，來自日本的馬自達也一樣，就在不久前廠家公布了旗下第三代馬自達6將于百里車展全球首發的消息，而在中國市場，這款車將成為睿翼的替代(dai)者，并繼續由一汽(qi)和(he)馬自達組成(cheng)的合(he)資公司生產銷售。

　　從2003年由一汽(qi)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)國產至今，第一代(dai)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)6已(yi)經銷售了(le)接(jie)近十(shi)年，憑借著動感流(liu)暢的(de)(de)外(wai)形(xing)和出(chu)色的(de)(de)操控表現(xian)，它一直有著頗高的(de)(de)人(ren)氣。隨后一汽(qi)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)再(zai)接(jie)再(zai)厲，于2009年推出(chu)了(le)第二(er)代(dai)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)6，也(ye)就是我們今天所熟(shu)知的(de)(de)睿翼。

第一代國產馬自(zi)達6

國產馬自達睿翼(yi)（第(di)二(er)代馬自達6）

　　不過隨著同級別競爭(zheng)(zheng)對手相(xiang)繼(ji)推出全新車(che)型腳(jiao)步的(de)加快，想要在(zai)競爭(zheng)(zheng)激烈的(de)市場中繼(ji)續(xu)取得令人滿(man)意的(de)成(cheng)績(ji)，光靠已經很難(nan)給消(xiao)費者帶來新鮮(xian)感的(de)睿(rui)翼和第一代(dai)馬自達6肯定(ding)是不行的(de)，所以一汽馬自達對于盡快國產第三代(dai)馬自達6也有著迫切的(de)意愿。

　　早(zao)在(zai)今年初，我(wo)們(men)就看(kan)到了(le)一汽轎(jiao)車準備斥(chi)資(zi)15億(yi)元人(ren)民(min)幣建設(she)馬(ma)自(zi)達產(chan)品換型技(ji)術(shu)改(gai)造項目的計劃，并(bing)且曾有相關人(ren)士(shi)透露說，這個項目就是為了(le)迎接(jie)國產(chan)第三代(dai)馬(ma)自(zi)達6而準備的。同時還有相關人(ren)士(shi)表明，如果一切進(jin)程順利的話，它很可能在(zai)2013年下半年國產(chan)銷(xiao)售。

　　那么(me)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)會(hui)(hui)不會(hui)(hui)采(cai)取像(xiang)大(da)眾(zhong)、現代等企業(ye)一樣的策略，在國內讓馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)6“三(san)(san)世同(tong)堂”銷售呢？目前來(lai)看，這(zhe)種局面(mian)應該不會(hui)(hui)發生(sheng)，因為同(tong)樣早在今年初，就已經有(you)一汽(qi)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)的高層領導在公開場(chang)合表示過(guo)，第(di)三(san)(san)代馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)6將會(hui)(hui)作為睿翼的垂直換代車型出現，并和第(di)一代馬(ma)(ma)自(zi)達(da)(da)6形(xing)成高低(di)搭配，在國內并肩(jian)戰(zhan)斗。

　　第三代馬自達6的外形設計延續了Takeri概念車的(de)Kodo（魂動(dong)）設(she)計(ji)理念，與前(qian)兩代產品相同的(de)是，一(yi)樣具有流暢動(dong)感的(de)觀感。此外，馬自(zi)達的(de)設(she)計(ji)師(shi)們(men)還(huan)注重優化了(le)空氣動(dong)力(li)學(xue)設(she)計(ji)，所(suo)以風阻系(xi)數也應(ying)該會比(bi)睿翼更(geng)低(di)一(yi)些，在高速行駛(shi)時能(neng)獲得更(geng)好的(de)油耗表現。

　　雖然想要看到第三代馬自達6的真容還需要等到巴黎車展開幕，但目前可以確定的是，該車前臉部分的設計將會與Takeri概念車基本一致，并成為馬自達新的家族臉譜，因為這個設計在已經上市銷售的CX-5身上已經出現了。