2012年07月25日 21:50 | 來源:車訊網 |
作者:
李曉紅
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配(pei)(pei)置方面,奧(ao)迪為Q3將MMI信息交互系統(tong)、硬盤(pan)式導航系統(tong)、一鍵(jian)啟動、車(che)(che)身(shen)電子穩(wen)定控制系統(tong)(ESP)等(deng)列(lie)為標配(pei)(pei),而在高配(pei)(pei)車(che)(che)型(xing)上,我(wo)們還可(ke)以見到自動泊車(che)(che)、多功能方向盤(pan)、真皮(pi)座(zuo)椅(yi)、雙(shuang)溫區(qu)自動空(kong)調等(deng)實用的舒適性配(pei)(pei)置。
一(yi)汽-大(da)眾(zhong)汽車有(you)限公司董事、總經理安(an)鐵(tie)成(cheng)
動(dong)力(li)系統(tong)方面(mian),奧迪Q3會(hui)繼續使用(yong)已經在(zai)多(duo)款車(che)型上服役的2.0TFSI渦輪增壓發動(dong)機(ji),其中高配車(che)型40TFSI最大功(gong)率155千(qian)(qian)瓦,峰值扭矩(ju)300牛(niu)·米(mi);低(di)配車(che)型35TFSI最大功(gong)率125千(qian)(qian)瓦,峰值扭矩(ju)280牛(niu)·米(mi),與發動(dong)機(ji)匹配的傳動(dong)系統(tong)是七擋Stronic雙離(li)合變速器。
采用進口方式銷售的奧迪Q3將分為40TFSI和35TFSI兩種動力版本共三款車型,這個價格要比同級別的國產寶馬X1貴(gui)一些,在(zai)品牌影響(xiang)力相對不(bu)占(zhan)優勢的(de)(de)局面下(xia),進口(kou)奧(ao)迪Q3更多的(de)(de)考慮可能還是為將來充當主力角色的(de)(de)國產車型預(yu)熱。
結語:此前有媒(mei)體報(bao)道,位于長(chang)春的(de)一汽-奧(ao)(ao)迪早已開始了奧(ao)(ao)迪Q3的(de)試生產(chan)工作,如果一切順利(li)的(de)話也(ye)許在今年底明(ming)年初我們就能(neng)聽到國產(chan)車型(xing)上市的(de)消息,屆時(shi)預計(ji)28萬的(de)起步售價(jia)會讓Q3更(geng)具競爭力(li)。
此外,還有消息稱,為了滿足國內消費者對縱向空間的需求,國產奧迪Q3可能也會像上海大眾國產途觀一(yi)樣(yang)加長。畢(bi)竟(jing)奧迪在(zai)國內的(de)主要競爭對手,國產寶馬X1的(de)軸距(ju)達到(dao)了(le)2760毫(hao)米,比Q3多出了(le)整整157毫(hao)米,后(hou)者的(de)內部(bu)空間(jian)表現要好(hao)得多。