【車訊網 報道】2012年7月，車訊網(wang)第(di)八期(qi)《坊》的(de)拆(chai)解車型(xing)為(wei)日本斯巴魯(lu)的(de)和韓國現代(dai)的(de)，這是(shi)兩款(kuan)城市型(xing)車，均為(wei)售價相對便宜的(de)進(jin)口(kou)車型(xing)。它們(men)的(de)內在工藝(yi)如何？是(shi)不是(shi)物(wu)有所值(zhi)？安全保(bao)障是(shi)否(fou)到位？本期(qi)《拆(chai)車坊》活動，將(jiang)要對此給出答案。首(shou)先，用表格形式，匯總一下(xia)拆(chai)解的(de)主要結果。

森林人PK新勝達火爆視頻

 　　以核(he)(he)心(xin)(xin)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)而(er)論，森林人(ren)(ren)與新勝(sheng)(sheng)達(da)存在較(jiao)大差異。森林人(ren)(ren)的(de)(de)核(he)(he)心(xin)(xin)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)是(shi)“玩”，比(bi)較(jiao)適(shi)合(he)年輕人(ren)(ren)；新勝(sheng)(sheng)達(da)的(de)(de)核(he)(he)心(xin)(xin)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)是(shi)“用”，比(bi)較(jiao)適(shi)合(he)中年人(ren)(ren)。甚(shen)至可(ke)以這(zhe)樣說(shuo)，森林人(ren)(ren)的(de)(de)購買者在物色過程中，不大可(ke)能(neng)考慮新勝(sheng)(sheng)達(da)。反過來也一(yi)樣。但是(shi)，由于它(ta)們(men)都是(shi)進(jin)口SUV車，購買價(jia)(jia)(jia)比(bi)較(jiao)接近，而(er)且，在25萬元價(jia)(jia)(jia)格(ge)區間，進(jin)口SUV車屈指(zhi)可(ke)數，可(ke)選范圍很小，這(zhe)就(jiu)是(shi)此次(ci)《拆車坊》選擇它(ta)們(men)二位的(de)(de)原(yuan)因(yin)之一(yi)。同時，我們(men)希(xi)望通過此次(ci)拆解(jie)，讓更多(duo)的(de)(de)人(ren)(ren)們(men)學會了解(jie)汽車的(de)(de)核(he)(he)心(xin)(xin)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)。畢竟(jing)，作為購車人(ren)(ren)，只有讓核(he)(he)心(xin)(xin)價(jia)(jia)(jia)值(zhi)與自己(ji)的(de)(de)需求相(xiang)吻合(he)，才能(neng)買到一(yi)款真(zhen)正適(shi)合(he)自己(ji)的(de)(de)車子。

 　　把兩(liang)款核心價(jia)值(zhi)完(wan)全(quan)不(bu)同的車子擺在一起，向(xiang)人們介紹這種更為實用(yong)的選車辦法，就是(shi)本期(qi)《拆車坊》的意義(yi)之所在。

    車身結構之前部：新勝達保護較為全面。

　森林人得分：4分

　新勝達得分：4分

    首先(xian)，拆下森林人(ren)的前保險杠外(wai)殼，這(zhe)個外(wai)殼與《拆車(che)(che)坊》已(yi)拆解的14款(kuan)車(che)(che)相同，為整體塑料(liao)制(zhi)品。（點擊后(hou)可觀(guan)賞大(da)圖，下同。）

    外殼(ke)的后面，是一根金屬防(fang)撞(zhuang)(zhuang)杠。防(fang)撞(zhuang)(zhuang)杠中心距(ju)離地(di)面530毫(hao)米（空(kong)車(che)狀態(tai)）。

    防(fang)撞杠的長、寬、高分別為(wei)1165×50×100毫(hao)米，材料厚度(du)1.7毫(hao)米。

    防撞(zhuang)杠與(yu)縱梁直(zhi)接連接，沒(mei)有吸(xi)能(neng)盒。此設計與(yu)《拆車坊(fang)》已拆解的(de)(de)多數(shu)車型(xing)并不相同(tong)。您如果始終關(guan)注《拆車坊(fang)》的(de)(de)話，應該(gai)記得，多數(shu)汽車在前防撞(zhuang)杠的(de)(de)后面，有個金(jin)屬(shu)方柱(zhu)體，其(qi)作用是吸(xi)能(neng)，靠它(ta)吸(xi)收防撞(zhuang)杠難以抵擋的(de)(de)撞(zhuang)擊力，故稱吸(xi)能(neng)盒。

    不過，森林人(ren)防撞杠的(de)前部有二(er)級防護設計。采用0.55毫(hao)米(mi)厚的(de)鋼板，探(tan)出防撞杠60毫(hao)米(mi)，作為在碰(peng)撞發(fa)生時(shi)的(de)第一級吸能裝置。

    森林人前保險杠的構(gou)造已經清(qing)楚了，讓我們(men)再看看新勝達的前部保護(hu)。第一步仍(reng)然是拆下前保險杠外(wai)殼。

    外殼里面的金屬防(fang)撞杠(gang)，杠(gang)中心距離地面510毫米(mi)（空車狀態）。

    防撞杠的長、寬(kuan)、高分(fen)別(bie)為1200×55×90毫米(mi)(mi)，材(cai)料厚度1.95毫米(mi)(mi)。

    與(yu)森(sen)林人不同的(de)是(shi)，新(xin)勝達在(zai)保(bao)險杠外殼與(yu)金屬防撞杠之間，還(huan)有一個緩沖層(ceng)，由泡沫塑(su)料構(gou)成，依附(fu)在(zai)保(bao)險杠外殼的(de)背面。

    防撞杠后部與汽車的縱梁直(zhi)接連接，沒有吸能盒(he)，這種(zhong)設計與森林人完(wan)全相同。

    不過，在(zai)防撞(zhuang)杠(gang)的(de)兩側(ce)有(you)碰撞(zhuang)防護措施，具(ju)體(ti)講(jiang)是個凸出(chu)的(de)吸能盒，盒長82.31毫(hao)米。

    除了兩(liang)側(ce)的吸能盒，新(xin)勝達防(fang)(fang)撞杠(gang)的前(qian)部(bu)還(huan)有(you)一(yi)個雙U型鋼板，焊接在(zai)防(fang)(fang)撞杠(gang)的前(qian)部(bu)，同樣(yang)起(qi)到二級防(fang)(fang)護作用。

     至此(ci)，森林人和新勝達的前部保(bao)護設計已經基本明了(le)，防撞杠的具(ju)體測(ce)繪數據請見下表： 

    二級防護的具體尺寸請見下表(biao)：

    結論：新勝達雖有吸能盒，但位于防撞杠外側兩端，只能吸收局部撞擊力，無法整體潰縮。截止到第八期《拆車坊》為止，防撞杠與縱梁之間沒有吸能設計為首次遇到。