鈑金工藝測試：森林人的制造工藝比新勝達更勝一籌。

　　森林人：6分

　　新勝達：2分

　　衡量汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)質，檢驗鈑金接(jie)縫的(de)(de)(de)寬(kuan)度(du)與(yu)均勻(yun)度(du)，是(shi)(shi)(shi)最為客觀的(de)(de)(de)辦法。因為，汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)絕大多數部件(jian)，從(cong)渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)到變速器(qi)，從(cong)天窗到座椅，都是(shi)(shi)(shi)供應商提供的(de)(de)(de)產品(pin)，有些汽(qi)(qi)車(che)(che)廠家(jia)連發動(dong)機(ji)都是(shi)(shi)(shi)采購的(de)(de)(de)，只有金屬車(che)(che)身，才是(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)制(zhi)(zhi)造商自己的(de)(de)(de)產品(pin)。雖然(ran)接(jie)縫的(de)(de)(de)寬(kuan)與(yu)窄并不(bu)影響汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)使用(yong)，但(dan)從(cong)中可以探知(zhi)汽(qi)(qi)車(che)(che)廠家(jia)制(zhi)(zhi)造工藝(yi)與(yu)品(pin)質管理的(de)(de)(de)高與(yu)低。

　　通(tong)過對(dui)兩款車接(jie)縫的(de)測量，森林人的(de)制造(zao)工藝明顯比新勝達更(geng)勝一籌。

    新勝達的(de)車身工藝比北(bei)京現代的(de)ix35進(jin)步許多，但(dan)整體(ti)評價，還(huan)是遜色(se)于森林(lin)人。

　　結論：新勝達在工藝方面輸給森林人，其實是預料之中的事情，這與國家整體工業水平存在關聯。

　　舒適度測試：森林人怠速噪音大。

　　在考察汽車(che)舒適度方面，我(wo)們(men)進行(xing)了(le)三(san)項測(ce)試，第一，怠速狀態下的(de)車(che)內(nei)噪音，測(ce)試結(jie)果(guo)見下表，森林人的(de)車(che)內(nei)噪音比新勝達(da)大了(le)許(xu)多。

　　隨后，在(zai)不同(tong)的(de)車(che)(che)速下，再一次測量了(le)車(che)(che)內(nei)噪音。在(zai)時速80千(qian)米以下，森林人的(de)表現還算不錯(cuo)，時速超(chao)(chao)過(guo)(guo)100千(qian)米，車(che)(che)內(nei)噪音再一次超(chao)(chao)過(guo)(guo)了(le)新勝達。

　　第二(er)項是乘坐(zuo)舒(shu)適(shi)度測試(shi)，測試(shi)結果(guo)見下(xia)表。表中數(shu)據的(de)(de)含(han)義是，在(zai)某一(yi)(yi)時(shi)速狀態下(xia)，經過多長時(shi)間(jian)會(hui)產(chan)生(sheng)不舒(shu)適(shi)的(de)(de)感(gan)覺。在(zai)這一(yi)(yi)方面，無論是前排(pai)(pai)座還是后排(pai)(pai)座，新勝達的(de)(de)成績均優(you)于森林人(ren)。也(ye)就是說，新勝達的(de)(de)舒(shu)適(shi)性比森林人(ren)更好(hao)一(yi)(yi)些。

　　第三項是進出(chu)車(che)(che)廂是否便利(li)。下表(biao)中的(de)數據，為兩車(che)(che)后門最大開啟距離。毋庸置疑，數值越(yue)大，進出(chu)車(che)(che)廂就會(hui)越(yue)便利(li)。在這一問(wen)題上(shang)，森林人的(de)表(biao)現優于(yu)新(xin)勝達。

    森(sen)林人的前后門分別可以開啟1070和1060毫(hao)米。

    新(xin)勝達的(de)前后門分別(bie)可(ke)以開啟1030和1000毫(hao)米。

　　結論：在拆解過程中，發現森林人地板的隔音處理明顯遜色于新勝達，噪音大也就是很自然的事情了。