2012年07月28日 18:29 | 來源:車訊網 |
作者:拆車坊
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空間測試:新勝達比森林人大。
森林(lin)人(ren)的軸距是(shi)2615毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi),車(che)身寬度1780毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi);新(xin)勝(sheng)達的軸距是(shi)2700毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi),車(che)身寬度1890毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)。新(xin)勝(sheng)達在軸距上(shang)領先85毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi),在車(che)寬上(shang)領先110毫(hao)(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)。
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車長 |
車寬 |
車高 |
軸距 |
森林人(ren) |
4560毫米 |
1780毫(hao)米 |
1700毫米(mi) |
2615毫米 |
新勝達 |
4660毫(hao)米 |
1890毫(hao)米 |
1760毫米 |
2700毫米 |
在前(qian)排座方面(mian)(mian),新勝達的椅(yi)面(mian)(mian)進深與森(sen)林(lin)人相同,但車內寬(kuan)度(du)大于森(sen)林(lin)人。
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前排(pai)寬度 |
前排頭(tou)部空間 |
前排伸腿空間 |
前排椅(yi)面進深 |
森林(lin)人 |
1470毫(hao)米 |
940-980毫(hao)米 |
350-590毫(hao)米 |
490毫(hao)米 |
新(xin)勝達 |
1550毫米 |
900-930毫米(mi) |
330-550毫米 |
490毫米 |
在后排(pai)座(zuo)方面(mian),新勝達的(de)椅面(mian)進深和(he)伸腿空間較大,后排(pai)座(zuo)乘(cheng)坐感受優于(yu)森林人。
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后排寬度 |
后排頭部空間 |
后排(pai)伸腿空間 |
后排(pai)椅面(mian)進深 |
森(sen)林人 |
1430毫米 |
930毫米 |
250-480毫米(mi) |
470毫米 |
新(xin)勝(sheng)達 |
1530毫米 |
930毫米 |
240-490毫米(mi) |
480毫(hao)米 |
后排座地板中(zhong)間位置凸起(qi)高(gao)度,森(sen)林(lin)人(ren)是(shi)(shi)160毫米,新勝(sheng)達是(shi)(shi)70毫米。新勝(sheng)達擁有(you)較大優勢(shi)。
結論:由于車身尺寸較大,新勝達車內空間大于森林人,是很正常的。
油耗測試:森林人吃虧在變速器,新勝達吃虧在車身高大。
森林人得分:6分
新勝達得分:3分
每輛(liang)汽車都(dou)帖(tie)有一(yi)張工信部發布的油耗數據標簽,從這份數據看,森林人占(zhan)有優勢。
森(sen)林人與新勝達的油(you)耗成(cheng)績(工信部數據) |
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市區工況 |
綜合工況(kuang) |
市郊工(gong)況 |
森林人 |
12.9公(gong)升/百千米 |
9.6公升/百千(qian)米(mi) |
7.7公升(sheng)/百(bai)千米 |
新勝達(da) |
14.1公(gong)升/百千米 |
10.4公升/百千米 |
8.2公(gong)升/百(bai)千米 |
油耗與發動機轉(zhuan)速(su)關系較為密(mi)切,下表記(ji)錄了(le)(le)(le)森林人與新(xin)勝達(da)在不同時速(su)狀(zhuang)態下發動機的轉(zhuan)速(su)。您或許奇怪(guai),新(xin)勝達(da)的轉(zhuan)速(su)低于森林人,為何油耗反而高呢?這(zhe)是(shi)因(yin)為,新(xin)勝達(da)車(che)身自(zi)重比(bi)(bi)森林人大(da)了(le)(le)(le)335千克(ke),車(che)身高度比(bi)(bi)森林人高了(le)(le)(le)60毫米(mi),再加(jia)上輪胎(tai)斷面寬度比(bi)(bi)森林人寬了(le)(le)(le)10毫米(mi),多種因(yin)素累(lei)積,油耗增加(jia)是(shi)很正常的事情。
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森林人(ren) |
新勝達(da) |
60千米/小時 |
1600轉/分鐘(zhong) |
1400轉/分(fen)鐘 |
80千米/小時 |
2000轉/分鐘 |
1800轉/分(fen)鐘 |
100千米/小時(shi) |
2500轉/分(fen)鐘 |
2200轉/分鐘 |
120千米/小時 |
2800轉(zhuan)/分(fen)鐘 |
2600轉/分鐘(zhong) |
工(gong)信部(bu)的(de)(de)油耗(hao)(hao)數據與(yu)實際駕駛的(de)(de)油耗(hao)(hao)多少(shao)(shao)會有(you)些(xie)出(chu)入,其中(zhong),市區油耗(hao)(hao)彈性最大(da)。這是(shi)因(yin)為(wei),此(ci)時不(bu)僅是(shi)發(fa)動(dong)機效(xiao)率能夠直接影(ying)響到(dao)油耗(hao)(hao)成績,路(lu)況(kuang)與(yu)駕駛技術,同樣(yang)能夠導致(zhi)油耗(hao)(hao)的(de)(de)高與(yu)低(di)。所以(yi),剔除路(lu)況(kuang)因(yin)素(su)與(yu)人(ren)為(wei)因(yin)素(su),只考察汽車因(yin)素(su)是(shi)件很(hen)有(you)意義的(de)(de)事情。為(wei)此(ci),我們在路(lu)況(kuang)良(liang)好(hao)、車輛稀(xi)少(shao)(shao)的(de)(de)公路(lu)上做了一次(ci)(ci)測(ce)試:兩輛車行駛到(dao)因(yin)無油熄(xi)火,然后加入1.5公升汽油,保持80千米的(de)(de)時速,森林人(ren)行駛了22.7千米熄(xi)火,新勝達行駛了26.05千米熄(xi)火。(取(qu)數次(ci)(ci)試驗(yan)的(de)(de)平均值(zhi)。試驗(yan)背(bei)景(jing)——1-2級西北風,車內1人(ren)。)
隨后(hou),加入1.5公升汽油(you),保(bao)持120千米的時速,森林人行(xing)駛(shi)(shi)了(le)19.4千米熄火,新勝達行(xing)駛(shi)(shi)了(le)16.6千米熄火。
以此推算,在時速80千(qian)(qian)米(mi)的狀態(tai)下,森(sen)林(lin)人(ren)百千(qian)(qian)米(mi)油(you)耗6.61公升,新勝(sheng)達百千(qian)(qian)米(mi)油(you)耗5.76公升;在時速120千(qian)(qian)米(mi)的狀態(tai)下,森(sen)林(lin)人(ren)百千(qian)(qian)米(mi)油(you)耗7.73公升,新勝(sheng)達百千(qian)(qian)米(mi)油(you)耗9.04公升。
兩者綜合(he),森林(lin)人在郊外的勻(yun)速油(you)耗(hao)為(wei)7.2公升/百千米,新勝達(da)的勻(yun)速油(you)耗(hao)為(wei)7.4公升/百千米,據此來看,森林(lin)人的測(ce)試數(shu)據與工信部數(shu)據較為(wei)接(jie)近。
結論:傳說中新勝達油耗很大,看來也有例外;森林人如果更換6速變速器,表現會更佳。