2012年07月28日 18:29 | 來源:車訊網 |
作者:拆車坊
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車內空氣測試:兩車都是TVOC不合格。
森林人:6分
新勝達:5分
汽(qi)車(che)是個相(xiang)對密封的(de)狹小空間,車(che)內大(da)量(liang)(liang)(liang)應用(yong)的(de)塑料制品、發(fa)泡制品和(he)(he)黏(nian)合劑,這些材(cai)料中或多或少地存在(zai)著甲(jia)(jia)(jia)醛、甲(jia)(jia)(jia)苯和(he)(he)二甲(jia)(jia)(jia)苯等(deng)有害(hai)物質(zhi)。也就(jiu)是說,車(che)內空氣質(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)優與劣,直接影響到車(che)內人(ren)員的(de)身體健康。我們(men)對森林人(ren)和(he)(he)新勝達的(de)車(che)內空氣質(zhi)量(liang)(liang)(liang),進(jin)行了測(ce)試。最終,給出的(de)化驗報告是:兩款(kuan)車(che)車(che)內,甲(jia)(jia)(jia)醛、苯、甲(jia)(jia)(jia)苯和(he)(he)二甲(jia)(jia)(jia)苯未超標(biao),TVOC超標(biao)。
項目 |
檢(jian)測(ce)方法(fa) |
國家(jia)標準(zhun) |
森林人成績 |
新(xin)勝達(da)成績 |
甲醛 |
GT/T1820.26-200 |
≤0.10 |
0.09 |
0.10 |
苯 |
GB11737-89 |
≤0.11 |
0.02 |
0.03 |
甲苯 |
GB11737-89 |
≤0.20 |
0.03 |
0.04 |
二甲苯(ben) |
GB11737-89 |
≤0.20 |
<0.02 |
<0.02 |
TVOC |
DBJ01-91-2004附(fu)錄E |
≤0.60 |
0.76 |
0.73 |
TVOC的(de)中文名稱叫總揮發性(xing)有機(ji)化合物。超標的(de)危害是:能(neng)引起(qi)人(ren)體機(ji)體免疫功(gong)能(neng)的(de)失調,影響人(ren)的(de)中樞神(shen)經系統(tong)功(gong)能(neng),使(shi)人(ren)出現(xian)頭(tou)暈、頭(tou)痛(tong)、嗜睡(shui)、無(wu)力、胸(xiong)悶(men)等癥狀,還可能(neng)影響消化系統(tong),使(shi)人(ren)出現(xian)食欲不(bu)振、惡心等,嚴重時甚至可損傷肝和造血(xue)系統(tong)。
說明:推薦性國(guo)家標準——《乘(cheng)用車(che)內空(kong)氣(qi)質量(liang)評價指南(nan)》目前已實施,由于(yu)檢測(ce)技術的原因(yin),此次檢測(ce)依舊沿用《國(guo)家室(shi)內空(kong)氣(qi)質量(liang)標準》,這樣的檢測(ce)從嚴(yan)格(ge)意義(yi)上說,并不標準,至多是一(yi)種輔助的消費(fei)參考。
結論:兩車都是TVOC不合格,但超標并不多。
內飾燃燒特性測試:兩車成績都很好。
汽車內飾(shi)的(de)(de)材質(zhi)如(ru)果沒有一定(ding)的(de)(de)阻燃(ran)性,在發(fa)生交通意外時的(de)(de)后果可能會比較嚴重,所以(yi),我(wo)國(guo)對汽車針對內飾(shi)材料制定(ding)了相應的(de)(de)標(biao)準。標(biao)準規(gui)定(ding),汽車內飾(shi)材料的(de)(de)燃(ran)燒速(su)度不(bu)大于(yu)100毫(hao)米/分鐘。
根據此項(xiang)標(biao)準,我(wo)們對森林人和新勝(sheng)達(da)內飾的(de)燃燒速度(du)進行了測試,結(jie)果如下(xia):
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地氈燃燒(shao)測試(shi) |
地氈下(xia)隔音層燃(ran)燒測試 |
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森林(lin)人(ren) |
新勝達 |
森林人(ren) |
新勝達 |
第一(yi)次 |
35.5毫米/分鐘 |
41.9毫米(mi)/分鐘 |
無 |
無 |
第二次 |
32.3毫米/分鐘 |
31.6毫米/分鐘(zhong) |
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第三次(ci) |
28.5毫米/分鐘 |
39.1毫米/分鐘 |
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兩(liang)車的(de)地氈在燃燒(shao)測試(shi)中(zhong)(zhong),均以(yi)非常緩慢的(de)速度燃燒(shao),火(huo)焰較小,雖(sui)然途中(zhong)(zhong)有欲熄(xi)滅(mie)的(de)現象,但都(dou)堅持到了最后,整個樣品燃燒(shao)殆盡。燃燒(shao)過程中(zhong)(zhong)的(de)煙霧不算大,無(wu)漂浮物(wu)生成。
兩車(che)地氈下的(de)隔音層,均(jun)為在離火后自行熄滅(mie),無法(fa)維持燃燒。
結論:這是《拆車坊》從事燃燒試驗以來,成績最好的一次。
涂層厚度與漆膜硬度測試:新勝達涂層工藝均勻度較好。
車(che)身(shen)外面(mian)覆蓋著的(de)涂(tu)(tu)層,厚(hou)(hou)度與硬度如(ru)何,對(dui)整(zheng)車(che)的(de)耐久性,以及轉手時(shi)的(de)殘值,有(you)著一(yi)(yi)定(ding)的(de)作用(yong)。那么,森(sen)林人(ren)與新勝達的(de)涂(tu)(tu)層厚(hou)(hou)度怎樣(yang)?漆(qi)膜均勻度與硬度如(ru)何?對(dui)此,我們進(jin)行(xing)了一(yi)(yi)番測試。通(tong)過(guo)漆(qi)膜厚(hou)(hou)度檢測得(de)知,森(sen)林人(ren)的(de)整(zheng)車(che)涂(tu)(tu)層平均值是152.8微米,新勝達整(zheng)車(che)涂(tu)(tu)層的(de)平均值是141.5微米。
檢測部位(wei) |
森林人鈑金涂層(ceng)厚度(du) |
新勝達鈑金涂層厚度(du) |
左側翼子(zi)板與車門 |
145微米 |
144微米 |
右側翼子板與車(che)門 |
144微米 |
146微米 |
機倉蓋 |
179微米 |
138微米(mi) |
尾門 |
143微米 |
138微(wei)米 |
漆膜硬度的(de)測試(shi)方法(fa)采用鉛(qian)筆法(fa),依據(ju)是GB/T6739—1996,該(gai)方法(fa)通過(guo)在漆膜上推壓(ya)已(yi)知硬度標號的(de)鉛(qian)筆,檢測涂層的(de)硬度。檢測結果如下(xia)表(biao):
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森林人 |
新勝達 |
漆(qi)膜硬(ying)度 |
2H |
2H |
結論:新勝達涂層工藝的均勻度比較好。