全系車型：11.99萬-16.99萬

　　推薦理由：動力強勁，較上一代車型有了很大程度改善

　　新福克(ke)斯早在(zai)2010年(nian)就(jiu)已經亮相國內，不過直(zhi)到本次北京車(che)展(zhan)才正(zheng)式上市(shi)，它真的讓人(ren)等(deng)了(le)(le)很(hen)久。不過在(zai)價格公布的那一剎那，突然覺(jue)得(de)等(deng)待的結(jie)果還(huan)算不錯。11.99萬的起售價非常厚道。沒多久之后，《拆車(che)坊》第六期對福克(ke)斯進行了(le)(le)拆解。

　　從車輛做工(gong)和工(gong)藝(yi)的(de)(de)角(jiao)度(du)來分析(xi)，雖然新福克(ke)斯的(de)(de)部分工(gong)藝(yi)依舊(jiu)和大(da)眾(zhong)有差距(ju)，但從整體(ti)來看還是值得(de)肯定的(de)(de)，福克(ke)斯就是在(zai)輝(hui)煌后，改(gai)善自身不足，迅(xun)速成長的(de)(de)那一(yi)個。所以它在(zai)消費者(zhe)心中的(de)(de)地(di)位很高(gao)。

 

拆車坊福克斯拆解點評

　本篇我們針對新福克斯的做工進行詳解，不如我們在介紹新福克斯的同時對比新速騰，這樣更能直觀的感受兩車的做工和設計區別。

　　新(xin)福克斯(si)的“X”型前臉已經(jing)被(bei)大多數人(ren)(ren)接受了，消費者遲疑的地(di)方應該是三廂和兩廂之間(jian)的選擇。在(zai)國內市(shi)場大部(bu)分(fen)人(ren)(ren)都(dou)會(hui)(hui)鐘情三廂車(che)型，不過隨著八(ba)零后人(ren)(ren)群逐漸成為(wei)市(shi)場的主(zhu)力，兩廂車(che)型會(hui)(hui)愈(yu)發(fa)熱門。

　　新福克(ke)斯(si)兩(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)版車型(xing)尺寸為4368/1823/1483mm，而(er)(er)三廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)版車型(xing)尺寸為4534/1823/1483mm，新車的軸(zhou)距為2648mm。較上(shang)一代車型(xing)而(er)(er)言，新車的長度兩(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)增加(jia)了26mm，三廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)增加(jia)了54mm，軸(zhou)距增加(jia)了8mm。為了照顧(gu)車身(shen)的靈活性，福克(ke)斯(si)并(bing)沒有一味的加(jia)大(da)。三廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)版的后備(bei)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)容積(ji)達(da)到了530L，而(er)(er)兩(liang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)版的后備(bei)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)容積(ji)為359L。

　　動力(li)方(fang)面，新車搭載(zai)的(de)(de)是(shi)1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發(fa)(fa)動機，1.6L發(fa)(fa)動機取代(dai)了(le)(le)現款(kuan)車型的(de)(de)1.8L發(fa)(fa)動機，最大(da)功率(lv)達(da)到125馬力(li)，峰值扭矩為159Nm；而(er)2.0L的(de)(de)發(fa)(fa)動機采用了(le)(le)缸內直噴技術，最大(da)功率(lv)較之(zhi)現款(kuan)2.0L車型高(gao)出了(le)(le)29馬力(li)，達(da)到了(le)(le)170馬力(li)，峰值扭矩202Nm。變速(su)(su)(su)箱方(fang)面，與之(zhi)匹配的(de)(de)是(shi)5速(su)(su)(su)手(shou)動和6速(su)(su)(su)雙離(li)合(he)變速(su)(su)(su)箱，其中(zhong)6速(su)(su)(su)雙離(li)合(he)變速(su)(su)(su)箱將擁有更佳的(de)(de)動力(li)傳遞效率(lv)和燃油經濟(ji)性。

　　經過車(che)訊(xun)網評(ping)(ping)測(ce)組(zu)對福克(ke)斯的(de)(de)(de)評(ping)(ping)測(ce)，最后得出結論1.6L車(che)型(xing)開起來(lai)并(bing)不覺得弱，甚至因為變速器調校(xiao)原因還有點小暴躁(與(yu)同級同排(pai)量車(che)相(xiang)比)，但除此之(zhi)外(wai)，良好(hao)的(de)(de)(de)操(cao)控和靈(ling)活的(de)(de)(de)轉(zhuan)向這些骨子(zi)里的(de)(de)(de)東西沒有變，它仍(reng)舊是老福克(ke)斯車(che)主(zhu)們(men)中的(de)(de)(de)“福克(ke)斯”。