來(lai)看看新款蘭德酷路澤4.0 VX的配置，首先最讓我(wo)們不(bu)能理解的是，這(zhe)輛售價接(jie)近80萬的全尺寸SUV竟(jing)然連個倒車雷達都沒有，在不(bu)需要停車入庫的戶外，也許這(zhe)項配置可有可無，但是在城市中，沒有倒車雷達的話(hua)，駕駛這(zhe)輛大車就不(bu)是那么輕松了。

　　而(er)且車(che)身(shen)穩定控(kong)制(zhi)系統（VSC）在(zai)我(wo)們(men)這輛試駕車(che)上也沒(mei)有，而(er)在(zai)很多同價位的車(che)型中(zhong)，這項配(pei)置幾乎是作(zuo)為標配(pei)出現的，對于消費者而(er)言，如果想要這項安(an)全配(pei)置的話(hua)，那(nei)就只(zhi)能選擇售價超過百萬的4.6升(sheng)V8車(che)型了。

　　在我們這(zhe)輛新款蘭德(de)酷(ku)路澤4.0 VX試駕車(che)身上，值得一(yi)提(ti)的越野裝置(zhi)只有(you)全時(shi)四驅系(xi)統(tong)(tong)和(he)動力調節懸架(jia)系(xi)統(tong)(tong)（KDSS），而像(xiang)多(duo)地形可選駕駛輔(fu)助裝置(zhi)（MTS）、低速巡航駕駛輔(fu)助系(xi)統(tong)(tong)、主動牽(qian)引力控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、上坡輔(fu)助控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)功(gong)能這(zhe)樣(yang)的裝置(zhi)全部沒有(you)。

　　如果說一汽豐田(tian)對新款蘭德酷(ku)路(lu)(lu)(lu)澤(ze)4.0 VX的(de)定位(wei)就是相對更多(duo)的(de)兼顧公路(lu)(lu)(lu)使(shi)用，需要應付(fu)更高強度越(yue)野路(lu)(lu)(lu)況的(de)事讓(rang)售價超過(guo)百萬的(de)4.6升V8車型來做，因此沒有(you)這些眼花(hua)繚(liao)亂的(de)高科(ke)技越(yue)野輔助裝置(zhi)倒是還能讓(rang)人(ren)理(li)解。

　　但(dan)是(shi)為什(shen)么倒車雷達和車身穩定(ding)控制系統（VSC）也沒有呢？畢竟這(zhe)兩項配(pei)置對于提升(sheng)城(cheng)市(shi)使(shi)用(yong)(yong)的便利(li)性和高(gao)速行駛安全性都(dou)有著(zhu)很(hen)好的促進作用(yong)(yong)。

　　結語：如(ru)果對比其他同級(ji)別進口車型來看的(de)話，作為全系中低配(pei)車型出(chu)現(xian)的(de)新款蘭德酷路澤4.0 VX不但在售價上沒有表現(xian)出(chu)足(zu)夠(gou)的(de)競爭力(li)(li)，并且(qie)它的(de)綜合(he)配(pei)置(zhi)(zhi)也不是特(te)別豐富。總體而言，高(gao)昂的(de)價格、略遜的(de)配(pei)置(zhi)(zhi)和(he)品牌影響力(li)(li)上的(de)差(cha)距，多少(shao)會讓它在面對那(nei)些價格相當的(de)進口SUV車型時，顯(xian)得不是那(nei)么充滿(man)誘惑力(li)(li)。

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