門板做工（得分：6分）

　　上一篇文(wen)章我們已介(jie)紹側門防撞(zhuang)杠(gang)的(de)(de)結(jie)構(gou)類型(xing)。森林人使(shi)用(yong)最簡單的(de)(de)圓形杠(gang)結(jie)構(gou)設(she)計(ji)(ji)，在拆車坊欄目已拆解的(de)(de)日(ri)韓系(xi)車型(xing)中全部使(shi)用(yong)此設(she)計(ji)(ji)，德系(xi)和歐美系(xi)列的(de)(de)車型(xing)習慣(guan)使(shi)用(yong)帽形結(jie)構(gou)。看來圓形杠(gang)結(jie)構(gou)屬(shu)于(yu)日(ri)韓系(xi)車最常用(yong)的(de)(de)設(she)計(ji)(ji)已不是謠傳。

　　森林人的(de)(de)門(men)窗(chuang)升降器與(yu)門(men)一體式設計(ji)(ji)，成本較低(di)維修(xiu)不(bu)方便，與(yu)之(zhi)不(bu)同的(de)(de)是(shi)前門(men)使用(yong)兩根直徑為(wei)21.76mm的(de)(de)圓(yuan)形鋼防撞杠(gang)。前下杠(gang)垂直距離(li)地面距離(li)為(wei)mm。門(men)板(ban)使用(yong)兩根防撞杠(gang)的(de)(de)結(jie)構設計(ji)(ji)，通過C-NCAP側面碰撞結(jie)果圖(tu)中也可看(kan)到兩根防撞杠(gang)的(de)(de)作用(yong)。此設計(ji)(ji)拆(chai)車(che)坊拆(chai)解(jie)車(che)型中還是(shi)首見。

　　后門(men)的門(men)窗升降器也(ye)使(shi)用成本較低的一體式設計，維修不是(shi)很方(fang)便。門(men)板內部也(ye)有兩(liang)根直(zhi)徑為(wei)(wei)21.76mm的防撞杠(gang)(gang)；杠(gang)(gang)鐵垂(chui)直(zhi)地面距離為(wei)(wei)580mm。

　　編輯小結：前后門(men)均(jun)設計兩根(gen)側防(fang)撞杠，并且側面(mian)碰撞試驗也取得了不錯的成(cheng)績，森林人在成(cheng)員側面(mian)安全設計考(kao)慮還是較為周到。