整車焊接以及鋼板厚度（得分：6分）

　　介(jie)紹(shao)車身焊接(jie)工藝前我們先(xian)了解廠家提供的森林(lin)人(ren)車身結構(gou)圖和鋼板(ban)強度分(fen)布(bu)圖，從圖中我們可以看出森林(lin)人(ren)鋼板(ban)強度分(fen)布(bu)設計與之前拆(chai)解的幾款車型均(jun)不相同。

　　通過之前拆解幾款車的經驗(yan)分析，鋼板使用最強的部位(wei)是門檻梁(liang)、A/B柱、車身縱梁(liang)結構、其次是前后保險(xian)杠鐵(tie)和(he)吸能盒(he)等。而森林(lin)人的設(she)計相(xiang)反，前保險(xian)杠鐵(tie)的強度最高，縱梁(liang)和(he)A/B柱次之，減(jian)小(xiao)側面(mian)柱碰撞損傷的門檻梁(liang)并沒有看到加強設(she)計。

　　如果您對編輯以上所敘(xu)述的(de)內容一頭霧水(shui)，那(nei)么(me)咱(zan)們(men)換個理解方(fang)式， 車身框架好比(bi)人體(ti)(ti)骨(gu)(gu)架，鋼板(ban)強(qiang)(qiang)度就(jiu)是骨(gu)(gu)骼強(qiang)(qiang)度，前(qian)后防(fang)撞(zhuang)杠(gang)和側面防(fang)撞(zhuang)杠(gang)均為身體(ti)(ti)的(de)肌(ji)肉(rou)(rou)(rou)組織(zhi)。輕微打擊下肌(ji)肉(rou)(rou)(rou)組織(zhi)可以保護我們(men)身體(ti)(ti)的(de)重要器官（發動機、變(bian)速箱等），但發生較強(qiang)(qiang)的(de)碰撞(zhuang)下肌(ji)肉(rou)(rou)(rou)組織(zhi)的(de)作用就(jiu)非常小了。我們(men)常見(jian)的(de)車型一般設計骨(gu)(gu)骼最強(qiang)(qiang)其次(ci)是肌(ji)肉(rou)(rou)(rou)組織(zhi)。如果人體(ti)(ti)的(de)肌(ji)肉(rou)(rou)(rou)組織(zhi)比(bi)骨(gu)(gu)骼強(qiang)(qiang)那(nei)會出現什么(me)問題呢(ni)？

　　森林人全(quan)車采用(yong)點(dian)焊(han)工藝，A/B柱由(you)三(san)層(ceng)鋼(gang)板(ban)組成(cheng)，C柱由(you)兩層(ceng)鋼(gang)板(ban)組成(cheng)，A柱總(zong)(zong)厚(hou)度4.31mm（含漆(qi)面(mian)(mian)誤(wu)(wu)差(cha)）；B柱總(zong)(zong)厚(hou)度4.44mm（含漆(qi)面(mian)(mian)誤(wu)(wu)差(cha)）；C柱總(zong)(zong)厚(hou)度1.55mm（含漆(qi)面(mian)(mian)誤(wu)(wu)差(cha)）；門口焊(han)點(dian)每延(yan)米(mi)長度22-25個(ge)，焊(han)點(dian)表面(mian)(mian)處理(li)較光滑。同樣(yang)我們(men)分別對A/B/C柱的鋼(gang)板(ban)厚(hou)度進行測量(liang)，理(li)論上A/B/C柱的外側鋼(gang)板(ban)厚(hou)度應相同。由(you)于漆(qi)面(mian)(mian)噴涂偏(pian)差(cha)（僅作個(ge)人參考）。

　　編輯小結：車(che)(che)輛(liang)(liang)安(an)全(quan)設(she)計是(shi)互助的(de)，根據整車(che)(che)的(de)重量、車(che)(che)型(xing)結(jie)構等因素決(jue)定框架、鋼(gang)板(ban)強度(du)以(yi)及(ji)(ji)厚(hou)度(du)、潰縮(suo)設(she)計、焊接工藝等。車(che)(che)輛(liang)(liang)安(an)全(quan)是(shi)全(quan)方面的(de)系統設(she)計，某一(yi)點的(de)好壞并不能決(jue)定全(quan)部，最終結(jie)果(guo)需參(can)(can)考碰撞成績。僅從(cong)森林人的(de)鋼(gang)板(ban)分布以(yi)及(ji)(ji)鋼(gang)板(ban)厚(hou)度(du)兩個參(can)(can)數來(lai)看(kan)，拆車(che)(che)坊已拆解車(che)(che)輛(liang)(liang)當中，優于一(yi)些日韓系車(che)(che)型(xing)但與德(de)系和歐美車(che)(che)型(xing)還是(shi)有(you)一(yi)定差距。