裝配工藝（得分：6分）

　　鈑金工藝(yi)以(yi)及裝配工藝(yi)的(de)重(zhong)要性我們已經介紹多次，判斷車輛的(de)做(zuo)工水平可以(yi)從鈑金縫隙和均勻度客(ke)觀的(de)反應出其整體(ti)品(pin)質的(de)高低。在此就不多舉例介紹，主要以(yi)讀圖為(wei)主。

　　森林(lin)人整(zheng)車噴(pen)漆厚度(du)(du)比較(jiao)均勻，152微(wei)米左右厚度(du)(du)屬(shu)于中等水(shui)平(ping)，編(bian)輯疑(yi)惑機艙蓋(gai)難道不是一個噴(pen)涂生產線？噴(pen)涂厚度(du)(du)達到(dao)179微(wei)米。2H的漆面硬度(du)(du)也(ye)沒有(you)什么驚喜成績屬(shu)一般(ban)水(shui)平(ping)，與(yu)測試(shi)過的大多數車相同(tong)。

　　編輯總結：從各項拆解(jie)結(jie)果(guo)可以(yi)看出(chu)，雖(sui)然(ran)前(qian)(qian)保(bao)(bao)險杠結(jie)構沒有(you)吸(xi)能(neng)盒設計，但整車防(fang)護(hu)值得肯定(ding)，尤其是(shi)側面(mian)碰撞對(dui)(dui)成員(yuan)的(de)安全保(bao)(bao)護(hu)和(he)(he)頂棚加(jia)強(qiang)筋的(de)翻滾(gun)保(bao)(bao)護(hu)考慮很全面(mian)；油管(guan)設計在車內的(de)方式(shi)較為獨(du)特(te)，從廠(chang)(chang)家(jia)反饋資料來看，還(huan)是(shi)有(you)一定(ding)優勢的(de)；底盤防(fang)護(hu)以(yi)及地板填充、排氣隔熱用料等方面(mian)明顯用料不足，有(you)節省成本(ben)的(de)嫌疑。拆車過程和(he)(he)結(jie)果(guo)均(jun)展現大(da)家(jia)面(mian)前(qian)(qian)，仁者(zhe)見(jian)仁智者(zhe)見(jian)智，相信(xin)每個人都會(hui)有(you)自己(ji)對(dui)(dui)車輛的(de)認(ren)識(shi)和(he)(he)見(jian)解(jie)。如(ru)廣(guang)大(da)網友對(dui)(dui)某(mou)些設計以(yi)及技(ji)術有(you)質(zhi)疑，均(jun)可留言或加(jia)入(ru)我們的(de)微(wei)博互(hu)動(dong)。非常專(zhuan)業的(de)問(wen)題我們會(hui)與廠(chang)(chang)家(jia)進行技(ji)術交(jiao)流。

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