激(ji)(ji)光(guang)焊(han)接是最近幾年(nian)大眾車型(xing)引以(yi)為(wei)豪的(de)技(ji)術之一，原理是利(li)用激(ji)(ji)光(guang)的(de)高溫，將(jiang)兩塊(kuai)鋼(gang)板內的(de)分子結構打亂，分子重(zhong)新排列使(shi)得兩塊(kuai)鋼(gang)板中(zhong)的(de)分子溶為(wei)一體。從物理學上講，激(ji)(ji)光(guang)焊(han)接是把兩塊(kuai)鋼(gang)板變成了(le)一塊(kuai)鋼(gang)板，因此相比(bi)普通焊(han)接來(lai)說，激(ji)(ji)光(guang)焊(han)接擁有更高的(de)強度，所(suo)以(yi)大眾集(ji)團(tuan)自(zi)然也就(jiu)將(jiang)這一技(ji)術作為(wei)賣(mai)點廣為(wei)宣(xuan)傳。

途觀

　　作為第五期《拆車坊》欄目拆解車型之一的上海大眾途觀，雖(sui)然在車(che)頂、車(che)門(men)、車(che)側等(deng)部位都(dou)采用了激(ji)光(guang)(guang)焊接工藝，但是在拆(chai)下門(men)框密封條之后，我(wo)們卻在四個車(che)門(men)的門(men)口處看到(dao)了多處帶有(you)瑕(xia)疵的焊接點，其中有(you)些甚至(zhi)已經被激(ji)光(guang)(guang)燒(shao)穿(chuan)。而且事情到(dao)此并沒(mei)有(you)畫上(shang)一(yi)個句號，在部分被激(ji)光(guang)(guang)燒(shao)穿(chuan)的焊接處，我(wo)們還看到(dao)了發現(xian)后期補(bu)(bu)上(shang)的點焊，如此畫蛇(she)添足的做(zuo)法，真不(bu)知是工藝的要求，還是發現(xian)激(ji)光(guang)(guang)焊接瑕(xia)疵之后的補(bu)(bu)救措施(shi)。

　　當(dang)然了(le)，這并不(bu)是在說大(da)(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)激光(guang)焊接(jie)技(ji)術不(bu)好(hao)，此前拆(chai)解過(guo)的(de)(de)一汽-大(da)(da)(da)眾(zhong)高爾夫同樣隸屬于大(da)(da)(da)眾(zhong)旗下，但是其車身(shen)覆(fu)蓋件以及車門(men)等處的(de)(de)激光(guang)焊接(jie)工(gong)藝(yi)卻跟途觀形成了(le)鮮明的(de)(de)對比，這才是大(da)(da)(da)眾(zhong)激光(guang)焊接(jie)工(gong)藝(yi)應有的(de)(de)技(ji)術水平，不(bu)論是視覺效果還是車身(shen)整體的(de)(de)連接(jie)強度都要更好(hao)一些。

　　編輯點評：其實不論是激光焊接還是常規點焊，目的都是為了讓車身整體更加牢靠，從而給予駕乘人員一個較為安全的駕駛環境。激光焊接固然優勢明顯，但成本較高，所增加的費用自然是算到了消費者的頭上。即便采用了技術較為先進的激光焊接，但上海大眾途觀卻反而出現了將鋼板燒穿的現象，如果技術運用不夠嫻熟，那還不如直接使用點焊即可，將焊點燒穿之后再施以點焊作為補救的做法，無異于畫蛇添足，本末倒置。要么不做，要么做到極致，廠商雖然收了“保護費”，但是卻并沒有給予消費者足夠的安全防護，這種做法實在不敢茍同。