易思玲

　　2012倫敦奧運會女子十米氣步槍比賽冠軍

　　出槍(qiang)(qiang)快是(shi)易(yi)思(si)玲的最(zui)大特(te)點。事(shi)實上(shang)，她(ta)出槍(qiang)(qiang)快得讓(rang)看臺上(shang)的記(ji)者們都(dou)受不了(le)。易(yi)思(si)玲總是(shi)表(biao)現出一種(zhong)“急性子”，別的選手還在瞄準，她(ta)卻早已開槍(qiang)(qiang)，基本每(mei)次都(dou)是(shi)第一個擊發，狀態也好得驚人，10發子彈均在10環(huan)以上(shang)。

　　適合車型：寶馬1系

　　售價：24.20-37.50萬元

　　速度快，果斷，這跟十米步槍的冠軍得主易思玲很匹配，是一款技術和速度同時兼顧的小鋼炮

　　1系(xi)(xi)(xi)是一(yi)款后(hou)驅車(che)，并(bing)沒有采取加(jia)長(chang)設計，操(cao)控(kong)上(shang)(shang)絕對是他的強項。在外形設計上(shang)(shang)，全(quan)新1系(xi)(xi)(xi)很好(hao)地保(bao)留了寶馬轎車(che)的三大(da)基本設計語言：雙(shuang)圓前燈(deng)、雙(shuang)腎格柵(zha)和霍夫邁(mai)斯特(te)拐(guai)角(jiao)。從車(che)頭觀察，可以發(fa)現新1系(xi)(xi)(xi)的幾個特(te)征，包(bao)括扁平(ping)的天使(shi)眼設計，呈三維(wei)立(li)體(ti)效果的格柵(zha)形狀，別(bie)致(zhi)的側進氣(qi)口(kou)和發(fa)動機罩上(shang)(shang)精(jing)致(zhi)的線(xian)條。在車(che)尾，有大(da)開口(kou)的尾門(men)，鮮明有力的水平(ping)線(xian)條，一(yi)體(ti)式尾燈(deng)和動感肩(jian)線(xian)。

　　內飾(shi)方(fang)面(mian)，新1系明顯(xian)比老款看起來要高級一(yi)些，中控臺向駕駛員一(yi)側傾斜(xie)，體現出了年(nian)輕(qing)化運動化的(de)設計思(si)路。方(fang)向盤(pan)變(bian)成(cheng)了寶馬最新的(de)家族樣式，儀表也略有(you)改變(bian)，跟新上市的(de)3系內飾(shi)相似度極(ji)高，如果你不仔(zi)細看甚(shen)至很難發現他們的(de)區別。

　　動(dong)(dong)力(li)(li)方(fang)面(mian)，全(quan)新(xin)寶(bao)馬1系(xi)搭載116i和118i的1.6T的四缸雙渦輪增壓發(fa)動(dong)(dong)機，116i發(fa)動(dong)(dong)機為低功(gong)(gong)率(lv)(lv)版(ban)，最(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)(lv)為135馬力(li)(li)，118i發(fa)動(dong)(dong)機為高功(gong)(gong)率(lv)(lv)版(ban)，最(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)(lv)為170馬力(li)(li)。柴油機方(fang)面(mian)，全(quan)新(xin)一代寶(bao)馬1系(xi)提供了三款不同調校的2.0升渦輪增壓柴油發(fa)動(dong)(dong)機，其中116d發(fa)動(dong)(dong)機最(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)(lv)116馬力(li)(li)，118d發(fa)動(dong)(dong)機最(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)(lv)143馬力(li)(li)，120d發(fa)動(dong)(dong)機最(zui)大(da)功(gong)(gong)率(lv)(lv)184馬力(li)(li)。傳動(dong)(dong)方(fang)面(mian)，新(xin)車型分(fen)別與6速(su)手動(dong)(dong)變速(su)器或(huo)8速(su)自動(dong)(dong)變速(su)器匹配。

　　編輯點評：速度快是易(yi)思玲(ling)的(de)特點(dian)，同(tong)時(shi)也是1系的(de)優(you)點(dian)，采用渦輪增(zeng)壓(ya)發動機，在同(tong)樣排量的(de)情況下(xia)能夠擁有更高一(yi)級(ji)別的(de)動力輸出(chu)，同(tong)時(shi)油耗還不(bu)會增(zeng)加。寶馬新1系擁有動感的(de)外形設計，前臉爭議比較大，但(dan)車身(shen)(shen)整體效(xiao)果(guo)非(fei)常協調。憑借(jie)著車身(shen)(shen)前后50:50的(de)前后配重，新1系的(de)操(cao)控性是該(gai)級(ji)別中較為突(tu)出(chu)的(de)。