何姿, 吳敏霞

　　倫敦奧運會女子雙人3米跳板冠軍

　　適合車型：別克XT　GT

　　售價：12.99-18.73萬元

　　同為組合的英朗XT、GT，一個主打運動化，一個主打家用市場，配合得相當默契。

　　在造(zao)型方面，英朗(lang)XT和(he)GT區別(bie)還是很大的(de)(de)(de)，XT基本上保持了原型車歐寶(bao)的(de)(de)(de)造(zao)型，除了前臉的(de)(de)(de)豎(shu)條格柵之外，其他(ta)地方幾乎(hu)沒有變化。而GT則更加(jia)(jia)體現(xian)著別(bie)克車的(de)(de)(de)厚重感，前臉更加(jia)(jia)有別(bie)克家族(zu)的(de)(de)(de)特(te)征，更加(jia)(jia)適(shi)合(he)家庭用戶。

別克英朗(lang)XT

別克英(ying)朗(lang)GT　　

　　英朗XT和(he)GT的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)造型沒有(you)區(qu)別，采用環抱式設計，不(bu)僅時(shi)(shi)尚而(er)且(qie)安全(quan)感十足。藍色的(de)(de)(de)(de)儀表背景(jing)燈也(ye)十分的(de)(de)(de)(de)漂亮(liang)。從大多數(shu)人的(de)(de)(de)(de)用車角(jiao)度出發，英朗整(zheng)體風格(ge)不(bu)但(dan)(dan)前衛時(shi)(shi)尚，而(er)且(qie)各種設計符(fu)合我們對家(jia)用車的(de)(de)(de)(de)理解范(fan)疇。盡管2685mm軸距并沒有(you)提(ti)供過人的(de)(de)(de)(de)后排腿部空間，但(dan)(dan)英朗的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)高低(di)、座椅(yi)形狀都很舒(shu)服，雖然(ran)談不(bu)上運動(dong)、包裹什么(me)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)(dan)是大腿支(zhi)撐什么(me)的(de)(de)(de)(de)都比(bi)較令人滿意。可以說，英朗不(bu)但(dan)(dan)頗(po)有(you)幾分運動(dong)功底，而(er)且(qie)十分的(de)(de)(de)(de)舒(shu)適。

　　動(dong)力(li)方面，英朗XT有(you)1.6L和1.6T兩種動(dong)力(li)系(xi)統(tong)，其中1.6L最大(da)功率(lv)為89kW/6000rpm，峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)也不過155N.m/3800rpm，作為運動(dong)轎車來說(shuo)，其動(dong)力(li)與新福(fu)克斯1.6L差別不大(da)，而1.6T無疑是性能(neng)的首選。最大(da)功率(lv)135kW/5800rpm(升功率(lv)84.4kW/L);峰(feng)值(zhi)扭矩(ju)235N..m/1980-5400rpm，性能(neng)絕對出眾。

　　采用前麥弗遜獨立懸掛(gua)(gua)+后增強型復合扭桿(gan)梁非獨立懸掛(gua)(gua)的(de)(de)結構，并引入了(le)獨特的(de)(de)瓦特連桿(gan)設計，能夠更(geng)好的(de)(de)抑制側傾(qing)以提升(sheng)操(cao)控(kong)性，來自歐寶的(de)(de)底盤調校(xiao)也(ye)能讓英朗擁有(you)歐洲車般沉穩的(de)(de)操(cao)控(kong)表現(xian)。另外，更(geng)寬(kuan)的(de)(de)輪距(ju)加(jia)之205-225的(de)(de)寬(kuan)胎也(ye)賦(fu)予了(le)它(ta)更(geng)多的(de)(de)運動基因(yin)。細膩的(de)(de)電動方(fang)向助力手感，讓英朗的(de)(de)操(cao)控(kong)得心(xin)應手。

　　編輯點評：英朗(lang)XT、GT定位(wei)于(yu)高端緊(jin)湊級家轎，XT更偏向于(yu)運動，而GT更偏向于(yu)穩重的(de)(de)家庭用戶。1.6T的(de)(de)加入讓(rang)產(chan)品線更加豐(feng)富，不錯(cuo)的(de)(de)動力和精(jing)致豪華(hua)的(de)(de)內飾，適合喜歡追求(qiu)高品質同(tong)時對配(pei)置要求(qiu)較高的(de)(de)消費者。

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