來看看新款蘭德(de)酷(ku)路澤4.0 VX的(de)(de)配(pei)置，首先最讓我們不(bu)(bu)能理(li)解的(de)(de)是(shi)(shi)，這輛(liang)售價接近80萬的(de)(de)全尺寸SUV竟(jing)然(ran)連(lian)個倒車(che)(che)雷達都沒有，在不(bu)(bu)需(xu)要停車(che)(che)入(ru)庫的(de)(de)戶(hu)外(wai)，也許這項(xiang)配(pei)置可(ke)有可(ke)無，但是(shi)(shi)在城市中(zhong)，沒有倒車(che)(che)雷達的(de)(de)話，駕駛這輛(liang)大車(che)(che)就(jiu)不(bu)(bu)是(shi)(shi)那么輕松(song)了。

　　而且(qie)車(che)身穩(wen)定控(kong)制系(xi)統（VSC）在我們(men)這(zhe)輛試駕車(che)上也(ye)沒(mei)有(you)，而在很多同價位的(de)車(che)型(xing)中，這(zhe)項(xiang)配置幾乎是作為標配出(chu)現的(de)，對于消費者(zhe)而言，如果想(xiang)要這(zhe)項(xiang)安全配置的(de)話(hua)，那就只能選(xuan)擇售(shou)價超(chao)過百萬(wan)的(de)4.6升(sheng)V8車(che)型(xing)了。

　　在我們這輛(liang)新(xin)款蘭德酷路澤(ze)4.0 VX試駕(jia)車身上，值得一(yi)提(ti)的(de)越野(ye)裝(zhuang)置只有(you)全時(shi)四驅系(xi)統(tong)(tong)(tong)和(he)動力(li)調節懸架系(xi)統(tong)(tong)(tong)（KDSS），而(er)像多(duo)地(di)形可選駕(jia)駛輔(fu)(fu)助裝(zhuang)置（MTS）、低速巡航駕(jia)駛輔(fu)(fu)助系(xi)統(tong)(tong)(tong)、主動牽引力(li)控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)、上坡輔(fu)(fu)助控制系(xi)統(tong)(tong)(tong)功能這樣的(de)裝(zhuang)置全部沒有(you)。

　　如(ru)果(guo)說一汽豐田(tian)對新款蘭德(de)酷路澤(ze)4.0 VX的定(ding)位就是相對更(geng)多的兼顧公路使(shi)用，需要應付更(geng)高(gao)強度越野(ye)(ye)路況的事讓售價超(chao)過百(bai)萬的4.6升V8車型來做，因此沒有這些眼花繚亂的高(gao)科技越野(ye)(ye)輔助(zhu)裝(zhuang)置倒是還(huan)能(neng)讓人理解(jie)。

　　但是為什么倒車(che)雷達(da)和車(che)身穩定控制系統（VSC）也沒有呢？畢竟這兩項(xiang)配置對于提升(sheng)城市(shi)使用的便利(li)性和高速行駛(shi)安全性都有著(zhu)很好(hao)的促(cu)進作用。

　　結語：如果對比其他同級別進(jin)口車型(xing)來看的話，作為全系中低配車型(xing)出(chu)現的新款(kuan)蘭德酷路澤(ze)4.0 VX不(bu)(bu)但在售價上(shang)沒有表現出(chu)足夠(gou)的競(jing)爭(zheng)力(li)，并且它的綜合配置(zhi)也不(bu)(bu)是特別豐富。總體而言，高昂的價格、略(lve)遜(xun)的配置(zhi)和品牌(pai)影響(xiang)力(li)上(shang)的差距，多(duo)少(shao)會讓它在面對那(nei)些價格相當的進(jin)口SUV車型(xing)時(shi)，顯得不(bu)(bu)是那(nei)么充滿誘惑力(li)。