前陣子編輯部剛剛送走了兩輛MPV，別克GL8和豐田普瑞維亞，相信大多數人和我一樣都想知道這兩款商務MPV到底哪個更好。下面我們就來對比的看一下兩款MPV的特點；普瑞維亞和GL8的(de)對比就好像(xiang)一場持久(jiu)攻堅戰，要說這(zhe)兩款MPV進入國(guo)內的(de)時(shi)間都比較早，但國(guo)產(chan)化的(de)別(bie)克GL8在(zai)價格和品牌上更(geng)具有優勢，即便整體性能更(geng)加優良的(de)普瑞維亞，在(zai)國(guo)產(chan)前，似乎很難撼動(dong)國(guo)內MPV中GL8的(de)霸(ba)主地位(wei)。

　　兩款(kuan)車型都(dou)是(shi)豪華版，雖然(ran)普瑞維亞是(shi)4缸+4AT的(de)組合，在動力總成上(shang)與GL8那V6+6AT相(xiang)比并無優勢，但價(jia)格(ge)上(shang)普瑞維亞因為進口(kou)的(de)原因，依然(ran)比GL8貴出了(le)10萬元；而即便如此，兩車在各(ge)項(xiang)性能數據對比上(shang)也是(shi)各(ge)有千秋，而并非是(shi)呈一邊(bian)倒的(de)趨(qu)勢。

　　外形設計兩(liang)車特色顯著，普(pu)瑞維亞明顯更年輕、時尚和運動，新GL8雖(sui)然外觀進行(xing)了徹底的革新，可(ke)以目前人(ren)們的審美眼光來看(kan)，它只(zhi)是比(bi)原來看(kan)起(qi)來更顯豪華和大氣罷(ba)了。在(zai)比(bi)起(qi)琢(zhuo)磨國人(ren)審美的這(zhe)點(dian)上，日系明顯強于美系。

　　外(wai)形尺寸GL8具(ju)有絕對優(you)勢，不論車長還(huan)是車寬，普瑞(rui)維(wei)亞都(dou)明(ming)顯小一號，但(dan)前懸設計(ji)的不同，使得兩車的軸距相(xiang)差不大，而實(shi)(shi)際上內部空(kong)間也確實(shi)(shi)很接近，這(zhe)是普瑞(rui)維(wei)亞設計(ji)的獨到之(zhi)處。不過日(ri)本人忘了，中國人喜歡以大為美(mei)，這(zhe)也是GL8銷(xiao)量好的一個重要原因。

　　功能性(xing)上(shang)普(pu)瑞維亞(ya)更加(jia)出(chu)色，兩(liang)個側門+尾門都是電動調節，并(bing)且能通過(guo)鑰匙(chi)來(lai)遙控開啟(qi)和(he)關(guan)閉，這(zhe)點GL8比(bi)不了(le)，在面子上(shang)，普(pu)瑞維亞(ya)也做到(dao)了(le)極致。

    關(guan)于兩車詳細(xi)的動態和靜態文(wen)章(zhang)，請點擊下圖進(jin)行欣賞：

 

普瑞維亞商務/休旅全體驗

豐田普瑞維亞，俗稱“大霸王”，雖然其歷史并不短，但很少有人能準確叫出它的名字。普瑞維亞定位比較“隨意”，既可以當作商務車，又能作為家庭休閑之用。本文以豐田普瑞維亞為主角，幾位主演將全方位體驗一下這款MPV在商務和休閑兩方面的乘用感受。

 

試駕豐田普瑞維亞2.4豪華版 崇尚舒適之道

周五晚，恰好有位朋友來北京小聚，當朋友看到我開著這輛豐田普瑞維亞迎接時，略帶不解地說總共就仨人，沒必要搞這么一個大車吧，開起來和坐起來也沒有小車舒服！對于朋友的疑問我不置可否，心想，舒不舒服待會你就知道了。

 

別克新GL8旗艦版靜態體驗 可以做得更好

      隨著汽車行業的更新換代，新一代的別克GL8也于2010年正式上市，重新設計后的外觀造型更顯時尚和大氣，為這款商務用車注入了不少新鮮活力，也讓它在競爭日益激烈的市場上有了繼續雄踞冠軍寶座的實力。下面來通過靜態體驗部分，我們了解一下他在哪些方面有著更為出色的表現。

 

試駕上海通用別克新GL8 捍衛MPV霸主地位

上海通用的GL8在國內銷售已有11個年頭，截止到去年，全新設計的GL8才與大家見面，習慣了德系車那4-5年就進行換代的風格，這10年漫長得就像一個世紀一樣。從另一種角度來說它很成功，不會輕易顛覆自己的定位，新款的推出是繼續捍衛MPV霸主地位。