一汽-大眾 速騰

　　指導價：13.18萬-18.58萬

　　推薦理由：如果新感覺商務味太重，那么這款新速騰更符合家用定位。全新的外形設計，加長的軸距，1.4T+DSG黃金動力組合，該有的都有了。

　　憑借老款(kuan)速(su)騰(teng)(teng)的(de)(de)口碑積累，新(xin)(xin)生代速(su)騰(teng)(teng)剛(gang)剛(gang)面世就獲得了(le)不(bu)(bu)錯的(de)(de)關注度(du)。但愛之深責之切，網上對新(xin)(xin)速(su)騰(teng)(teng)的(de)(de)減(jian)配(pei)(pei)做法反(fan)響強烈。筆者(zhe)雖(sui)然不(bu)(bu)贊同(tong)速(su)騰(teng)(teng)的(de)(de)減(jian)配(pei)(pei)做法，但從現款(kuan)產品來(lai)說(shuo)，速(su)騰(teng)(teng)并未因減(jian)配(pei)(pei)而競(jing)爭力不(bu)(bu)足。比如(ru)最受爭議的(de)(de)減(jian)配(pei)(pei)就是后輪采(cai)用(yong)扭(niu)力梁式(shi)非獨立懸掛，這(zhe)種懸掛在緊(jin)湊級車(che)型(xing)中普遍(bian)采(cai)用(yong)，實(shi)際(ji)減(jian)震(zhen)效果不(bu)(bu)會比同(tong)級車(che)差。不(bu)(bu)過從性價(jia)比角度(du)考慮，新(xin)(xin)速(su)騰(teng)(teng)確(que)實(shi)不(bu)(bu)如(ru)老款(kuan)產品。

　　新(xin)速(su)騰的(de)(de)外形(xing)非常適(shi)合中國家(jia)庭(ting)的(de)(de)口(kou)味，前保險杠(gang)設計與新(xin)如出一(yi)轍(che)。速(su)騰的(de)(de)側(ce)身線條流暢并(bing)且豐富。筆(bi)直的(de)(de)腰線將尾部(bu)穩穩壓在與車(che)頭(tou)齊平的(de)(de)水平線上，不(bu)像老速(su)騰呈現前低后高的(de)(de)樣子。內飾方面(mian)，還是我們所熟(shu)悉的(de)(de)大眾(zhong)風格，大部(bu)分沿用6的(de)(de)成熟(shu)元素，達到非常統一(yi)的(de)(de)大眾(zhong)家(jia)族風貌。

　　新(xin)速騰的長(chang)(chang)(chang)寬高分別為(wei)4644mm/1778mm/1482mm，車身長(chang)(chang)(chang)度相(xiang)比老款(kuan)增加了(le)100mm。而其軸距達(da)到了(le)2651mm，并且(qie)大部(bu)分貢獻給了(le)后排(pai)，空間(jian)改(gai)善非常明顯。新(xin)速騰地板的平整度設計一般，后排(pai)中(zhong)間(jian)乘坐(zuo)人員腿部(bu)損(sun)失很多空間(jian)，不(bu)利于長(chang)(chang)(chang)時(shi)間(jian)乘坐(zuo)。

　　《拆(chai)車(che)坊》欄目同樣對速騰(teng)做了拆(chai)解評測。雖然(ran)新(xin)速騰(teng)車(che)頂采(cai)用(yong)激光(guang)焊(han)接(jie)技術(shu)，但車(che)門框依然(ran)采(cai)用(yong)傳統點焊(han)工藝，這可能也(ye)是(shi)廠家降低成(cheng)本的(de)一種表(biao)現。相比來說，大眾夫(fu)6的(de)車(che)頂及車(che)門框全部采(cai)用(yong)激光(guang)焊(han)接(jie)，而且售價比新(xin)速騰(teng)便宜，這讓人有些心里不平衡。（具體詳情還請您查看）

　　速(su)騰的(de)(de)動力系統延續(xu)了老款速(su)騰的(de)(de)配置，僅僅是去(qu)掉了技術(shu)陳舊的(de)(de)2.0L自然(ran)吸氣發(fa)動機(ji)(ji)。入門級排量1.6L發(fa)動機(ji)(ji)是大(da)(da)眾EA111系四氣門雙頂置凸輪軸發(fa)動機(ji)(ji)，已經(jing)在數款大(da)(da)眾車型上裝備。而作為大(da)(da)眾主推的(de)(de)1.4T+DSG黃金動力組合，能提供不錯(cuo)的(de)(de)動力性和燃油經(jing)濟性，更適(shi)合一步到位(wei)的(de)(de)選擇(ze)。