| 2012年08月10日 02:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
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市場分析
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價格(ge)對比 |
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| 奧迪新A4L | 廠商指導價（萬元） | 寶馬新3系Li | 廠商指導價（萬元） | |
| 2013款 30 TFSI 手動舒適型 | 27.28 | |||
| 2013款 30 TFSI 自動舒適型 | 29.10 | |||
| 2013款 35 TFSI 自動標準型 | 30.98 | 2013款 320Li 時尚型 | 35.46 | |
| 2013款 35 TFSI 自動舒適型 | 32.99 | 2013款 320Li 豪華型 | 39.90 | |
| 2013款 35 TFSI 自動技術型 | 36.98 | 2013款 320Li 風尚型 | 40.50 | |
| 2013款 35 TFSI 自動豪華型 | 39.90 | 2013款 328Li 豪華型 | 44.90 | |
| 2013款 40 TFSI quattro 運動型 | 46.96 | 2013款 328Li 風尚型 | 47.30 | |
| 2013款 50 TFSI quattro 旗艦型 | 57.81 | 2013款 335Li 風尚型 | 59.96 | |
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制表：車訊網 www.xjjcjj.com.cn |
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奧迪新A4L優點：外觀更加年輕時尚，高配車型配有四驅系統
奧迪新A4L缺點：軸距已不再是其最大優勢，駕駛感受略顯中庸
奧迪新A4L適合人群：追求時尚外形，喜愛穩重駕駛風格的消費者
由于種種歷史原因，奧迪A4L在過去的這幾年中始終占據著豪華中型車市場近五成的份額，其銷量基本是寶馬3系與奔馳C級的(de)總和(he)，A4L也當之無(wu)愧的(de)成為了(le)這一細(xi)分(fen)市場(chang)中的(de)王者(zhe)。這次改款雖然沒有涉及到國內消費者(zhe)最(zui)為看(kan)(kan)重(zhong)的(de)軸距，但是從其(qi)配備了(le)quattro四驅系統和(he)3.0T發(fa)動(dong)機的(de)舉動(dong)中，我們也可以明顯看(kan)(kan)出(chu)新A4L其(qi)實是在彌補(bu)自己在性(xing)能方(fang)面的(de)不足，空間(jian)方(fang)面只需要維持(chi)現狀就已(yi)經足夠(gou)了(le)。
寶馬新3系Li優點：軸距堪稱同級之最，多種風格套件可供選擇
寶馬新3系Li缺點：軸距加長會對操控造成一定影響
寶馬新3系Li適合人群：對空間有極致要求，喜愛激烈駕駛的消費者
老(lao)款(kuan)寶(bao)(bao)馬3系(xi)(xi)的(de)(de)(de)處境則和奧(ao)迪A4L完全不(bu)同(tong)，以運動性(xing)和操控性(xing)見長的(de)(de)(de)3系(xi)(xi)，后排空(kong)間卻(que)是(shi)其(qi)最大的(de)(de)(de)短板，所(suo)以新(xin)3系(xi)(xi)也就將這(zhe)一(yi)(yi)塊作為(wei)了(le)(le)其(qi)重點改動的(de)(de)(de)項目(mu)(mu)。新(xin)3系(xi)(xi)長軸距版車型很好的(de)(de)(de)彌補了(le)(le)空(kong)間上的(de)(de)(de)不(bu)足，各款(kuan)車型的(de)(de)(de)舒(shu)適性(xing)配(pei)置也都(dou)得到了(le)(le)不(bu)同(tong)程度的(de)(de)(de)提升(sheng)，應(ying)該說在(zai)奧(ao)迪A4L曾經優勢的(de)(de)(de)幾個方面，寶(bao)(bao)馬新(xin)3系(xi)(xi)都(dou)做出了(le)(le)出色的(de)(de)(de)回(hui)應(ying)，再考慮到寶(bao)(bao)馬3系(xi)(xi)一(yi)(yi)直以來(lai)在(zai)駕駛(shi)樂(le)趣方面的(de)(de)(de)優勢，其(qi)必(bi)將給作為(wei)目(mu)(mu)前領跑者的(de)(de)(de)A4L構成很大威脅，甚(shen)至取而(er)代之。
