福克斯三廂：11.99萬-16.99萬

　　推薦理由：動力強勁，較上一代車型有了很大程度改善

 　　新福克斯早在2010年就已經亮相國內，不過直到本次北京車展才正式上市，它真的讓人等了很久。不過在價格公布的那一剎那，突然覺得等待的結果還算不錯。11.99萬的起售價非常厚道。厚道的售價也算帶來了較好的市場反應，六月份福克斯銷量成績公布達到了2萬多輛。

 

拆車坊福克斯拆解點評

　本篇我們針對新福克斯的做工進行詳解，不如我們在介紹新福克斯的同時對比新速騰，這樣更能直觀的感受兩車的做工和設計區別。

 　　《拆車坊》為了讓消費者可以更清楚的看清福克斯的真面目，在第六期對其進行了拆解。在和速騰對比中，從車輛做工和工藝的角度來分析，雖然新福克斯的部分工藝依舊和大眾有差距，但從整體來看還是值得肯定的，福克斯就是在輝煌后，改善自身不足，迅速成長的那一個。所以它在消費者心中的地位很高。

 　　新福克斯的“X”型前臉已經被大多數人接受了，消費者遲疑的地方應該是三廂和兩廂之間的選擇。在國內市場大部分人都會鐘情三廂車型，不過隨著八零后人群逐漸成為市場的主力，兩廂車型會愈發熱門。

 　　新福克斯兩廂版車型尺寸為4368/1823/1483mm，而三廂版車型尺寸為4534/1823/1483mm，新車的軸距為2648mm。較上一代車型而言，新車的長度兩廂增加了26mm，三廂增加了54mm，軸距增加了8mm。為了照顧車身的靈活性，福克斯并沒有一味的加大。三廂版的后備廂容積達到了530L，而兩廂版的后備廂容積為359L。

 　　動力方面，新車搭載的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發動機，1.6L發動機取代了現款車型的1.8L發動機，最大功率達到125馬力，峰值扭矩為159Nm；而2.0L的發動機采用了缸內直噴技術，最大功率較之現款2.0L車型高出了29馬力，達到了170馬力，峰值扭矩202Nm。變速箱方面，與之匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱，其中6速雙離合變速箱將擁有更佳的動力傳遞效率和燃油經濟性。1.6L發動機是福克斯最大的改變，經過車訊網評測組對福克斯的評測，最后得出結論1.6L車型開起來并不覺得弱，甚至因為變速器調校原因還有點小暴躁(與同級同排量車相比)，但除此之外，良好的操控和靈活的轉向這些骨子里的東西沒有變，它仍舊是老福克斯車主們中的“福克斯”。