科雷傲這款的(de)(de)內(nei)飾水平是(shi)(shi)非常讓人滿(man)意的(de)(de)，家居氛圍比(bi)較濃重，功能齊全(quan)卻(que)不顯雜亂(luan)。做(zuo)工(gong)也完全(quan)體現(xian)出了(le)進口車(che)(che)應有的(de)(de)水準，接(jie)縫處(chu)大小均勻，相當(dang)細致，深色(se)的(de)(de)中控臺與淺色(se)的(de)(de)座(zuo)椅(yi)視覺效果強烈，也更能襯托出內(nei)飾的(de)(de)層次感和獨具匠心(xin)。不過在人機工(gong)程學方面就有所欠缺了(le)，整個控制(zhi)臺都集中在車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)下方，操作起(qi)來卻(que)有不便(bian)之處(chu)，在用戶體驗的(de)(de)某些方面，法系車(che)(che)相較于(yu)日(ri)系車(che)(che)還是(shi)(shi)有所欠缺的(de)(de)。

　　儀表(biao)盤的(de)紅白配色比較普通，樣式也有(you)(you)些(xie)讓(rang)人提不起精神。面(mian)對如(ru)此樸(pu)素的(de)指針和表(biao)盤，確實有(you)(you)些(xie)讓(rang)人燃燒不起激烈(lie)駕駛與操控的(de)心情。

　　科(ke)雷(lei)傲的(de)空(kong)調(diao)系統在炎炎夏(xia)日(ri)里也(ye)十分給力，即使車外(wai)達到36度(du)以上的(de)高溫(wen)，制(zhi)(zhi)冷(leng)效(xiao)果也(ye)沒有什么折(zhe)扣(kou)。雙區溫(wen)控自(zi)動空(kong)調(diao)的(de)控制(zhi)(zhi)面板(ban)做工非常(chang)細致(zhi)，各種功能一(yi)目了然，簡潔直觀，按鈕(niu)和旋(xuan)鈕(niu)的(de)手(shou)感也(ye)非常(chang)出(chu)色。

　　兩驅/四驅切換、陡坡緩降功能(neng)一(yi)應俱全。但科雷傲這(zhe)套四驅系統只能(neng)夠在(zai)40公(gong)里(li)(li)/小時以下(xia)時才能(neng)啟(qi)用(yong)，超(chao)過這(zhe)個速度便(bian)自動切換成(cheng)前驅模式了，而可(ke)(ke)以在(zai)下(xia)坡過程中將車速穩定在(zai)7公(gong)里(li)(li)/小時，但此功能(neng)僅在(zai)4WD LOCK模式下(xia)方能(neng)使用(yong)，可(ke)(ke)見科雷傲還(huan)是偏向于(yu)城市SUV定位的。

　　隱(yin)藏在(zai)方(fang)向盤后方(fang)的(de)多(duo)功(gong)能控制(zhi)器集(ji)成(cheng)了電(dian)話及音(yin)量(liang)控制(zhi)功(gong)能，雖(sui)然控制(zhi)器用起來還算順手，但(dan)相比其它(ta)集(ji)成(cheng)在(zai)方(fang)向盤表面上(shang)的(de)控制(zhi)按鈕，由(you)于不能直接觀(guan)察，初次上(shang)手稍有不便，而(er)適應之(zhi)后的(de)確(que)能夠提供不少便利。

　　科雷傲提供了(le)一個名片式樣的感(gan)應鑰(yao)(yao)匙(chi)(chi)，造型倒是(shi)十分新穎與別致，但(dan)是(shi)由于其比其他式樣的鑰(yao)(yao)匙(chi)(chi)體積更大，在下車(che)存放時(shi)稍有不便(bian)，而車(che)內則專為鑰(yao)(yao)匙(chi)(chi)提供了(le)一個儲存空間。法系車(che)總是(shi)在不經意之(zhi)處給人(ren)驚喜，不過怎樣看(kan)待這些設計上的小心意就完全(quan)取決(jue)于個人(ren)了(le)。