與一些歐(ou)洲(zhou)車型不同(tong)，科雷傲的前排座(zuo)椅(yi)非常適應(ying)亞洲(zhou)人(ren)的身(shen)材(cai)，可能(neng)與其韓國的產地不無(wu)關系。座(zuo)椅(yi)材(cai)質(zhi)較軟，長時(shi)間駕駛(shi)(shi)也不會讓人(ren)感到太(tai)過疲勞(lao)。但主駕駛(shi)(shi)座(zuo)調節方(fang)向有限，副駕駛(shi)(shi)座(zuo)只能(neng)手(shou)動調節還是(shi)讓人(ren)不太(tai)滿意。

　　與前排(pai)座椅(yi)相比(bi)，科雷傲的后排(pai)座椅(yi)也非常舒(shu)適，SUV比(bi)轎車(che)車(che)身更(geng)(geng)高的特點使得后排(pai)的頭部空間非常充(chong)裕，舒(shu)適性相當(dang)高，而且后排(pai)還提供了遮陽簾，只不(bu)過(guo)只能手動(dong)提上拉下，要是換(huan)成電動(dong)的舒(shu)適程度就(jiu)要更(geng)(geng)為提高了。

　　采(cai)用(yong)全景(jing)天窗(chuang)(chuang)也是(shi)車型(xing)中的一大亮點(dian)，只可惜后排的天窗(chuang)(chuang)無法(fa)通風換氣，不過相比一般車型(xing)壓抑的車頂，即便是(shi)這樣(yang)也更為舒(shu)適。

　　科雷傲的(de)后(hou)備箱也讓人非常滿意，將(jiang)后(hou)排(pai)座椅(yi)放倒(dao)之后(hou)，車(che)廂內的(de)空間(jian)相當平(ping)整，平(ping)躺下兩個(ge)成(cheng)年(nian)人不(bu)成(cheng)問題，即便是運送大件(jian)物品也能夠輕松勝(sheng)任。放倒(dao)后(hou)的(de)后(hou)備廂蓋坐(zuo)下一個(ge)成(cheng)年(nian)人不(bu)成(cheng)問題。周末將(jiang)車(che)在河邊停穩，放下魚竿，享受愜意的(de)生活一定是一件(jian)相當讓人愉悅的(de)時光。

　　結語(yu)：當(dang)然，體驗了這么多(duo)，科雷傲也(ye)不是(shi)(shi)沒有(you)缺點，例如(ru)說沒有(you)倒(dao)車影像、副駕(jia)駛座椅只(zhi)能(neng)手(shou)動調節、電(dian)子系統的(de)(de)設置(zhi)缺乏邏輯等，但瑕不掩瑜，舒(shu)適的(de)(de)乘坐感受、寬闊的(de)(de)車內空間以(yi)及采光良好的(de)(de)天窗使得(de)它非(fei)常(chang)舒(shu)適。而(er)以(yi)進口車的(de)(de)身份進入國內，在(zai)(zai)配置(zhi)相當(dang)齊全的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，頂配版本也(ye)只(zhi)有(you)29.68萬元(yuan)的(de)(de)售價(jia)卻(que)使得(de)它非(fei)常(chang)親(qin)民，所以(yi)看在(zai)(zai)如(ru)此(ci)之(zhi)多(duo)的(de)(de)SUV加(jia)價(jia)銷售的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，適當(dang)的(de)(de)考(kao)慮(lv)一下(xia)科雷傲也(ye)是(shi)(shi)非(fei)常(chang)可(ke)取的(de)(de)。畢竟如(ru)此(ci)之(zhi)高的(de)(de)配置(zhi)再加(jia)上相當(dang)合適的(de)(de)價(jia)格(ge)，在(zai)(zai)如(ru)此(ci)火爆(bao)的(de)(de)SUV市場下(xia)，實在(zai)(zai)是(shi)(shi)一個頗(po)有(you)實力的(de)(de)選手(shou)。

　　當然，進口車(che)受到關稅(shui)的(de)制約(yue)，價格相比(bi)國內的(de)合資車(che)型還是略高，而如果雷諾能夠(gou)成功將這款車(che)引入(ru)國內，進一(yi)步(bu)降低價格，相信一(yi)定能夠(gou)在這一(yi)級別(bie)的(de)SUV車(che)型中引起相當大的(de)波瀾。