科雷(lei)傲繼承了(le)法系車(che)采光良好(hao)的傳(chuan)統，擋(dang)風玻璃(li)加上全(quan)景天窗，車(che)內的空間十分敞亮，坐進車(che)內心情也隨之舒暢起來。相(xiang)比轎車(che)，作為SUV的科雷(lei)傲在(zai)(zai)高度上小有優勢(shi)，更(geng)高的車(che)身當(dang)然(ran)會(hui)獲得(de)更(geng)好(hao)的視(shi)野，在(zai)(zai)駕駛(shi)時信心更(geng)加充足，讓人能夠更(geng)有底氣。

　　方向(xiang)盤的(de)(de)手(shou)感(gan)非常細膩，而且在轉(zhuan)向(xiang)的(de)(de)時(shi)候干脆利落，沒有(you)什么虛量，科(ke)雷傲并沒有(you)一般SUV車型(xing)操控不足的(de)(de)缺點，在彎道(dao)中(zhong)反而是(shi)支撐力道(dao)充(chong)足，用(yong)之(zhi)攻彎雖說是(shi)有(you)些不合(he)時(shi)宜，但仍頗有(you)幾分駕駛樂趣的(de)(de)感(gan)覺。

　　城市SUV當然(ran)是圍繞著城內使(shi)用，比一般(ban)轎車(che)底盤更高的(de)(de)(de)車(che)身加上一套簡單的(de)(de)(de)四驅系(xi)統，一般(ban)的(de)(de)(de)馬路(lu)(lu)邊沿都不能(neng)難(nan)倒科雷(lei)傲。這點在停車(che)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)優勢盡顯。更高的(de)(de)(de)底盤也會讓你(ni)面對爛路(lu)(lu)時(shi)更有信(xin)心(xin)，而吸(xi)震能(neng)力十足的(de)(de)(de)懸掛則為舒適(shi)提(ti)供了更佳的(de)(de)(de)保障。

　　面(mian)對(dui)減速帶時，即使以60公里/小(xiao)時的時速通(tong)過，車內(nei)也不會有什(shen)么夸(kua)張的顛簸，懸掛總是(shi)能夠輕描淡寫地將路(lu)上的溝(gou)坎(kan)一筆勾銷，而且支(zhi)撐力度十足，并(bing)沒有那些完全軟(ruan)懸掛的車型的那種飄忽不定如(ru)同坐(zuo)船(chuan)一般的感覺(jue)(jue)，乘(cheng)坐(zuo)在其中甚(shen)至有著置(zhi)身于一輛(liang)高(gao)檔轎車之中的感覺(jue)(jue)，不容(rong)否認這是(shi)一輛(liang)駕(jia)駛與乘(cheng)坐(zuo)兩(liang)相適(shi)宜的SUV。

　　至于噪音(yin)表(biao)現方面，整體的(de)(de)(de)車(che)(che)身隔音(yin)水平還是抵消高大(da)的(de)(de)(de)車(che)(che)身在風噪環(huan)節中所(suo)帶來(lai)的(de)(de)(de)劣勢，與普通的(de)(de)(de)中級車(che)(che)型無異，對(dui)于一輛SUV來(lai)說，你還能(neng)要求更(geng)多的(de)(de)(de)什么呢？