東南V3菱悅

　　指導價：5.78萬-8.89萬

　　車型缺點：整車技術源自早期的三菱Lancer車型，上市多年一直沒有換代升級，只是在老平臺的基礎上修修補補。

 　　整(zheng)車來看，V3菱悅(yue)的(de)(de)(de)自主設計其實并不純粹，無論是車身(shen)造(zao)型還是名字都跟其前輩菱帥有著(zhu)很多的(de)(de)(de)相同之(zhi)處。菱悅(yue)的(de)(de)(de)車身(shen)側面缺少當下(xia)的(de)(de)(de)流線造(zao)型，給人的(de)(de)(de)感(gan)覺是矮趴趴的(de)(de)(de)，缺乏立體感(gan)。

　　V3菱(ling)悅的(de)(de)內飾，沿襲了(le)三(san)菱(ling)藍(lan)瑟(se)的(de)(de)內飾風格(ge)，沉(chen)穩中也不乏一些運動的(de)(de)氣息。雖然內飾多為注塑件，但儀(yi)表臺表層的(de)(de)手(shou)感較軟，摸起來比較舒服，而儀(yi)表臺的(de)(de)其它部位則基本都應(ying)用(yong)了(le)低(di)成(cheng)本的(de)(de)塑料材質，手(shou)感上很生(sheng)硬。

　　V3菱(ling)悅的(de)空(kong)間是(shi)其一大軟肋，限于車(che)型平臺較老，菱(ling)悅的(de)空(kong)間設(she)計還停留在上世紀90年代的(de)水平。2500mm的(de)軸距與新上市的(de)緊湊車(che)型有較大的(de)差距。筆(bi)者實際乘坐體(ti)驗后明顯感受(shou)到后排(pai)頭部(bu)和腿部(bu)空(kong)間的(de)局促感，不免感嘆這是(shi)一臺貨真價實的(de)緊湊車(che)。

　　當然，V3菱悅的動(dong)力系統和底盤(pan)懸(xuan)掛還(huan)是比較出色的。其搭載的全鋁4A91 MIVEC發動(dong)機，具有可變氣門正(zheng)時技術，最大功率88kW，最大扭矩143Nm。配(pei)合5速手動(dong)和6速手自一體(ti)CVT變速器，在(zai)同價位車型中處于中上水平。后輪采用五(wu)連桿獨(du)立懸(xuan)掛，以現在(zai)的眼光(guang)看也不落伍。

　　編輯點評：單靠一款(kuan)產品打(da)天(tian)下的時代早就(jiu)過去了，技術平臺的老舊(jiu)只能讓V3菱悅的競爭力(li)越(yue)來越(yue)低(di)，也(ye)許V3應該先把軸距加(jia)長一些，畢竟空間(jian)的不足很影(ying)響(xiang)實(shi)用性。

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