2012年08月17日 02:00 | 來源:車訊網 |
作者:
胡楊
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【車訊網 報道】由于種(zhong)種(zhong)歷史原(yuan)因,以及(ji)中國人“好面子(zi)”的這種(zhong)特性,國內商務型(xing)用(yong)車(che)的這塊(kuai)市(shi)場幾乎被(bei)來自于德(de)國的“ABB”——L、Li和加長版這三款(kuan)車(che)型(xing)給占據了。雖然也有一(yi)些品質不錯的中大型(xing)車(che)一(yi)直在(zai)試圖(tu)對(dui)三款(kuan)車(che)型(xing)進行沖擊(ji),無奈最后都(dou)是無功而返。
本期(qi)《終(zhong)極(ji)PK》的兩(liang)位主角就(jiu)都是屬于(yu)這(zhe)一陣營中的一員,皇冠(guan)剛(gang)剛(gang)推出(chu)其年度改款車型,而則是在(zai)勵精圖治之后卷土(tu)歸來(lai)。本期(qi)《終(zhong)極(ji)PK》就(jiu)通過(guo)車型歷史、外觀內飾、動力(li)性(xing)能以(yi)及市場分析這(zhe)幾個方面去將二(er)者進行一番(fan)對比(bi),看看最后到底誰能更勝一籌。
豐田皇冠車系歷史
第一代豐田皇冠
豐田(tian)第(di)一(yi)代(dai)皇冠(guan)(guan)是在1955年(nian)推出的(de)(de),當(dang)時的(de)(de)車(che)型(xing)(xing)(xing)定位并非如今的(de)(de)中大型(xing)(xing)(xing)車(che),而是一(yi)款設計(ji)精巧的(de)(de)小型(xing)(xing)(xing)家轎,車(che)系名(ming)稱也與現在有所不同,為皇冠(guan)(guan)RS系列。當(dang)時的(de)(de)皇冠(guan)(guan)RS系列共有三種車(che)型(xing)(xing)(xing),分別(bie)是標準型(xing)(xing)(xing)RS,豪華型(xing)(xing)(xing)RSD和豪華加長型(xing)(xing)(xing)RS-L。1958年(nian),第(di)一(yi)代(dai)皇冠(guan)(guan)經歷了一(yi)次小改(gai)款,并命名(ming)為RS20系列;1960年(nian),第(di)一(yi)代(dai)皇冠(guan)(guan)經歷了第(di)二次改(gai)款,這就是RS30系列。
第二代(dai)豐田皇冠(guan)
第二代皇(huang)(huang)冠(guan)(guan)是于1962年推出(chu)的,雖然在5年內經歷(li)了四次(ci)改(gai)(gai)款,但(dan)車型名稱卻(que)一直(zhi)都采用的是R系列。 第二代皇(huang)(huang)冠(guan)(guan)并未在外觀或者技(ji)術方面做出(chu)較大(da)改(gai)(gai)動,不過車系車型卻(que)相比第一代皇(huang)(huang)冠(guan)(guan)豐富(fu)了不少,不僅增加了旅行版,還擁有了皮卡版本(ben)。
第(di)三代豐田皇冠
第三(san)代皇(huang)冠S50系列(lie)是在1967年(nian)推出的,并且首(shou)次添加(jia)了兩門敞篷車(che)(che)(che)。這(zhe)一代車(che)(che)(che)型(xing)共有(you)六(liu)種型(xing)號,RS50為(wei)(wei)標準型(xing)轎車(che)(che)(che),MS55為(wei)(wei)豪華型(xing)轎車(che)(che)(che)(其中MS55F為(wei)(wei)超豪華型(xing),還有(you)一種MS55S的車(che)(che)(che)型(xing)),MS51S為(wei)(wei)敞蓬車(che)(che)(che),MS53、RS56V、MS57V均(jun)為(wei)(wei)旅行車(che)(che)(che),RS56和RS57為(wei)(wei)皮卡車(che)(che)(che),另有(you)MS57P為(wei)(wei)雙排皮卡。
第四代豐田(tian)皇冠
第四代(dai)皇(huang)(huang)冠誕生(sheng)于1971年,除了外觀造(zao)型的(de)例行更新外,這(zhe)一代(dai)皇(huang)(huang)冠還(huan)將懸掛在車(che)頭的(de)車(che)標(biao)進(jin)行了改(gai)進(jin)。此前(qian)的(de)皇(huang)(huang)冠一直懸掛著“Toyopets”商標(biao),但是從這(zhe)一代(dai)車(che)型開始,皇(huang)(huang)冠正式(shi)采用全(quan)新的(de)“(豐田)”商標(biao)。
第五代豐田皇冠
豐(feng)田在1974年發布了(le)皇冠家族的第五(wu)代(dai)車型(xing),豐(feng)田放(fang)棄(qi)了(le)上一代(dai)車型(xing)過于前衛的外(wai)形(xing)造型(xing),變得保(bao)守了(le)起來(lai)(lai)。不過,從(cong)整體來(lai)(lai)看這(zhe)一代(dai)車型(xing)還是沒有完全擺脫美(mei)國車帶(dai)來(lai)(lai)的影(ying)響。
第六代豐(feng)田皇冠
1979年(nian),豐田(tian)推出了第(di)六(liu)代(dai)皇(huang)(huang)冠(guan),最大排(pai)量增至(zhi)2.8L的新車(che)在外(wai)形上(shang)基(ji)本褪去了美式車(che)型(xing)的影子,方正的線條開(kai)始成為皇(huang)(huang)冠(guan)的重要(yao)設(she)計元素。似乎從第(di)二(er)代(dai)車(che)型(xing)開(kai)始,豐田(tian)都會對(dui)皇(huang)(huang)冠(guan)的車(che)型(xing)序列(lie)進行調整:最早的皇(huang)(huang)冠(guan)V8被(bei)世紀所取代(dai)、皇(huang)(huang)冠(guan)皮卡在第(di)三(san)代(dai)車(che)型(xing)中(zhong)消失。如今自第(di)三(san)代(dai)車(che)型(xing)開(kai)始提供(gong)的雙(shuang)門(men)硬頂車(che)型(xing)也即將走入(ru)歷史。
第(di)七代豐田皇冠
第七代(dai)皇冠誕生于1983年,與(yu)它的(de)前(qian)輩相(xiang)比,這款(kuan)新車(che)(che)(che)首次采(cai)用(yong)了四輪獨(du)(du)立懸架。不過,并不是所有(you)車(che)(che)(che)型都能享受(shou)這樣的(de)待遇,商用(yong)版車(che)(che)(che)型的(de)后懸架依然為(wei)非獨(du)(du)立的(de)整體(ti)橋形式。此外,商用(yong)版的(de)皇冠廂式貨車(che)(che)(che)單獨(du)(du)搭載一款(kuan)1G-EJ發動(dong)機,沒有(you)與(yu)其(qi)他車(che)(che)(che)型共(gong)享動(dong)力總(zong)成(cheng)。
第八代豐田皇冠(guan)
1987年,皇冠(guan)迎來(lai)了第八(ba)代(dai)車型(xing)(xing)(xing),新(xin)車在底盤和車身方面采用了新(xin)的(de)設(she)計,外(wai)形則借鑒了同期(qi)推出的(de)Cressida X83系列車型(xing)(xing)(xing)上的(de)部分元素。2L-THE和2L-TE兩款渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓柴油(you)發動機則分別服役于皇冠(guan)自動檔和手動擋車型(xing)(xing)(xing)。從這代(dai)車型(xing)(xing)(xing)開始,亞洲其他地(di)區(qu)的(de)消(xiao)費者(zhe)開始熟悉皇冠(guan)車型(xing)(xing)(xing),因為豐田將出租版(ban)車型(xing)(xing)(xing)投(tou)放到(dao)了新(xin)加坡及香港等(deng)海外(wai)市場。
第九代豐(feng)田皇冠
于1991年(nian)上市的第(di)九(jiu)代皇冠(guan),在外形設計上采(cai)用了(le)更為時髦的處(chu)理方(fang)式,車(che)(che)身線條變得(de)更為柔和。轎車(che)(che)版和旅行(xing)車(che)(che)采(cai)用第(di)八代車(che)(che)型的平臺進(jin)行(xing)研發,Hardtop車(che)(che)型和首次亮相的皇冠(guan)Majesta則采(cai)用了(le)全新平臺。
第十代豐(feng)田皇冠
于1995年上市的(de)第(di)十(shi)代(dai)(dai)皇冠(guan)對產品(pin)陣容進(jin)行(xing)(xing)了大幅(fu)調整,只提供Hardtop和轎(jiao)車兩種車身形式,不再(zai)開發新(xin)的(de)旅行(xing)(xing)車型(xing)。也是(shi)從這(zhe)一代(dai)(dai)車型(xing)開始,皇冠(guan)家族(zu)里的(de)所有(you)車型(xing)都采用同樣的(de)車型(xing)平臺進(jin)行(xing)(xing)研發。不過,由(you)于市場對于皇冠(guan)旅行(xing)(xing)車還有(you)一定需求,因此豐田(tian)將第(di)八代(dai)(dai)皇冠(guan)旅行(xing)(xing)車改款后一直生產到了1999年。
第十一(yi)代(dai)豐田皇冠(guan)
第(di)十一(yi)代(dai)皇冠(guan)(guan)是在1999年正式(shi)推向市場的(de)(de)(de),S170系列采用了(le)短前懸式(shi)設計(ji),這(zhe)么做為(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)是在有(you)限的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身尺寸內能(neng)夠給乘員倉和行李(li)廂提供更大的(de)(de)(de)空(kong)間。Royal和定(ding)位更為(wei)(wei)(wei)運動的(de)(de)(de)Athlete車(che)(che)(che)型成(cheng)為(wei)(wei)(wei)了(le)第(di)十一(yi)代(dai)皇冠(guan)(guan)的(de)(de)(de)兩款當家(jia)車(che)(che)(che)型,Majesta呢?因為(wei)(wei)(wei)尺寸更大,定(ding)位更高(gao),所以它在這(zhe)代(dai)暫時以獨立的(de)(de)(de)身份(fen)進行銷售。四門Hardtop車(che)(che)(che)型停產,但(dan)豐田重(zhong)新(xin)(xin)在S170平臺開發了(le)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)皇冠(guan)(guan)旅行車(che)(che)(che)。
第十二代豐田皇(huang)冠
第(di)十二代皇冠(guan)于2003年(nian)正式推出,跨(kua)入(ru)新(xin)世紀的(de)S180系皇冠(guan)基于ro概念車進行打造,Royal和Athlete車型換(huan)上了全(quan)新(xin)的(de)V6發(fa)(fa)動(dong)機。Majesta車型重新(xin)回到皇冠(guan)家(jia)族,并且搭(da)載(zai)4.3升(sheng)V8發(fa)(fa)動(dong)機,還可選配四輪驅動(dong)系統。隨(sui)著中國汽(qi)車市場(chang)的(de)飛速發(fa)(fa)展,豐田也在2005年(nian)將第(di)十二代皇冠(guan)引入(ru)國內市場(chang),并與集團(tuan)聯合(he)在天津設立了新(xin)工廠,以此作為皇冠(guan)的(de)生(sheng)產(chan)基地。
首(shou)先(xian)得先(xian)追朔到選(xuan)車(che)過(guo)程,選(xuan)車(che)真是個糾結的事情...
M體驗日,顧名思義,就(jiu)是(shi)全(quan)程體驗BMW M系車(che),M3、M5、M6...