克萊斯勒300C車系歷史

第一代克萊斯勒300

　　第(di)一(yi)代(dai)克萊斯勒300誕(dan)生于1955年，和(he)第(di)一(yi)代(dai)豐田皇冠(guan)是(shi)(shi)同(tong)一(yi)年。因(yin)為此前并沒有系統(tong)的(de)(de)(de)生產計劃，所以(yi)第(di)一(yi)代(dai)300其實是(shi)(shi)用克萊斯勒其他車型拼湊(cou)起來的(de)(de)(de)，不(bu)過即便是(shi)(shi)這(zhe)樣一(yi)個東拼西(xi)湊(cou)出來的(de)(de)(de)產品，卻(que)也表現出了不(bu)錯的(de)(de)(de)整體實力。

300B

第二(er)代(dai)克萊斯勒(le)300（300C）

　　當時的(de)(de)(de)克(ke)萊斯勒(le)(le)300搭載了(le)(le)一臺(tai)300馬(ma)力的(de)(de)(de)Hemi V8發動機(ji)，而300的(de)(de)(de)名(ming)稱也由此而來。看(kan)到(dao)這(zhe)，可能有讀者會問：那現在(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)車(che)型為(wei)什么會叫300C呢(ni)？這(zhe)就(jiu)(jiu)聯系到(dao)了(le)(le)300的(de)(de)(de)改款車(che)型。為(wei)了(le)(le)加(jia)以(yi)區分，于(yu)1956年推出的(de)(de)(de)新(xin)款300在(zai)(zai)(zai)車(che)系名(ming)稱后增加(jia)了(le)(le)字母，使用字母區分車(che)型年代(dai)的(de)(de)(de)做法就(jiu)(jiu)此誕生，從B開始依次排列(lie)，每(mei)年的(de)(de)(de)新(xin)車(che)型都使用一個新(xin)字母，而真正(zheng)意義上(shang)的(de)(de)(de)300C，也就(jiu)(jiu)是(shi)第(di)二代(dai)克(ke)萊斯勒(le)(le)300，正(zheng)是(shi)在(zai)(zai)(zai)這(zhe)種字母排列(lie)的(de)(de)(de)方式下誕生的(de)(de)(de)。

第三代克(ke)萊斯(si)勒300（300F）

　　在隨后的(de)(de)(de)時間里，克萊斯(si)勒(le)于1958年(nian)(nian)推出(chu)了(le)第(di)二代(dai)小改(gai)(gai)款(kuan)的(de)(de)(de)300D，1959年(nian)(nian)推出(chu)了(le)300D的(de)(de)(de)改(gai)(gai)款(kuan)車(che)型(xing)300E；1960年(nian)(nian)推出(chu)了(le)第(di)三代(dai)300F，1961年(nian)(nian)推出(chu)了(le)改(gai)(gai)款(kuan)的(de)(de)(de)300G，1962年(nian)(nian)推出(chu)了(le)二次改(gai)(gai)款(kuan)的(de)(de)(de)300H；1963年(nian)(nian)推出(chu)了(le)第(di)四代(dai)300J，1964年(nian)(nian)推出(chu)了(le)改(gai)(gai)款(kuan)車(che)型(xing)300K；1965年(nian)(nian)推出(chu)了(le)第(di)五(wu)代(dai)300L，但由于銷量逐年(nian)(nian)下滑，所以克萊斯(si)勒(le)在1966年(nian)(nian)停止(zhi)了(le)300系列的(de)(de)(de)字母(mu)排序方式。

第(di)七代(dai)克萊斯勒300

　　在(zai)1967年(nian)至(zhi)1979年(nian)這(zhe)段時間(jian)里，克(ke)萊斯勒(le)還分別推出(chu)了(le)第六代到第八(ba)代的300車(che)型，但是(shi)期間(jian)經(jing)歷(li)了(le)兩次(ci)停(ting)產(chan)，而于1979年(nian)經(jing)歷(li)的停(ting)產(chan)對(dui)于克(ke)萊斯勒(le)300來說簡直就是(shi)噩(e)夢(meng)，因為(wei)這(zhe)一停(ting)就是(shi)20年(nian)。

第九代(dai)克萊斯勒(le)300（300M）

　　1998年，在克萊斯勒和戴姆勒-奔馳的合并之后，第九代克萊斯勒300M也于1999年載譽歸來，目的就是想延續當年克萊斯勒300L的輝煌。而到了2004年，在老款奔馳E級平臺(tai)上打造的(de)(de)第十代300正式發布，但是(shi)新車沒有繼(ji)續M之后(hou)的(de)(de)字母，而是(shi)重新使用了(le)300C的(de)(de)名字，寓意300系列車型從頭再來。

第十代克萊斯(si)勒(le)300（300C）

　　在2004年年底，克萊斯勒也把300C進口至了國內，當時進口至國內的共計有3款車型，包括了2.7L、3.5L和5.7L三款，分別售價38.8萬、44.8萬和54.8萬元，在車型的配置上與海外版并沒有差異。而在2006年，國產后北京奔馳-戴克300C也正式與消費者見面，同樣推出了3款車型，但價格卻下調了不少。雖然在開始時贏得不少中國消費者的關注和購買，但由于車型更新緩慢，再加上在國內主銷的2.7L車型動力略顯不足，從而導致了國產300C的銷量明顯下滑并最終停產，隨后克萊斯勒也取消了與北京汽車的合作。