動力性能：新皇冠有更多選擇余地，300C動力過于單一

　　由于只是年度例(li)行(xing)(xing)改款(kuan)，所以(yi)(yi)新款(kuan)皇冠在(zai)發動機和(he)變(bian)速箱這些硬件方面并沒有(you)進(jin)行(xing)(xing)任(ren)何改動，和(he)老款(kuan)車型(xing)相比，唯一的(de)區別僅在(zai)于取消了4.3L車型(xing)，但是原有(you)的(de)2.5L和(he)3.0L兩款(kuan)V6發動機還是被保(bao)留(liu)了下來。由于排(pai)量小于克萊(lai)斯勒(le)300C，所以(yi)(yi)即便是擁有(you)167千瓦最大功率和(he)293牛米峰值(zhi)扭(niu)矩的(de)3.0L發動機，其(qi)動力數值(zhi)跟克萊(lai)斯勒(le)300C的(de)Pentastar 3.6L發動機相比還是有(you)一定差(cha)距(ju)，不過這樣的(de)數值(zhi)表(biao)現在(zai)日常駕駛中也已(yi)經綽綽有(you)余了。

　　在傳(chuan)動(dong)系(xi)統方(fang)面，新款(kuan)皇冠依然是全系(xi)匹配了來自(zi)于(yu)愛信(xin)的6速手自(zi)一體變速箱，這(zhe)套傳(chuan)動(dong)系(xi)統在豐田的諸多車(che)型上(shang)都能夠(gou)看到其身影，成(cheng)熟可靠的技術(shu)。

　　本次引進的300C在動力方面只搭載了一款克萊斯勒全新Pentastar 3.6L V6發動機，最大輸出功率210千瓦，而340牛米的峰值扭矩則在4650轉時爆發。這臺發動機剛剛榮獲了“北美Wards十佳(jia)發動機”的(de)稱(cheng)號，從性能(neng)上看基本處于(yu)主流(liu)中(zhong)大(da)型車中(zhong)等甚至高端(duan)發動機的(de)水平。

　　比發動機更加搶眼的是與之匹配的ZF 8擋自動變速箱，目前8速自動變速箱僅在諸如寶馬7系(xi)、5系(xi)等高端車型上才有(you)應(ying)用，而克萊斯勒能夠將其(qi)應(ying)用到全新300C上，也(ye)能夠看出其(qi)追(zhui)趕潮流(liu)的(de)腳步。