2012年08月17日 09:00 | 來源:車訊網 |
作者:
王昊
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日系車拆解之-進口系列
斯巴魯-森林人
森林人(ren)的(de)防(fang)撞(zhuang)杠與縱梁直接連接,沒有(you)吸(xi)能盒。不過,森林人(ren)防(fang)撞(zhuang)杠的(de)前(qian)部有(you)二級防(fang)護設計。采用(yong)0.55毫米(mi)厚(hou)的(de)鋼板(ban),探出防(fang)撞(zhuang)杠60毫米(mi),作為在(zai)碰撞(zhuang)發生時的(de)第一級吸(xi)能裝(zhuang)置。
在(zai)我國的(de)新車評價規程(cheng)中(zhong),雖然并(bing)不包(bao)括尾(wei)部測(ce)試(shi),但(dan)是,追尾(wei)事故在(zai)日常生活中(zhong)并(bing)不鮮(xian)見,所以,關(guan)注汽車尾(wei)部的(de)結構設計,很有意義(yi)。我們(men)拆下森林人的(de)后保險杠(gang)(gang)外殼。在(zai)外殼的(de)里面,是一根金屬防(fang)撞(zhuang)杠(gang)(gang)。防(fang)撞(zhuang)杠(gang)(gang)的(de)長(chang)、寬、高分別(bie)為1360×82×76毫米,材料厚度(du)1.14毫米。防(fang)撞(zhuang)杠(gang)(gang)中(zhong)心距(ju)離地面585毫米(空車狀態)。
森(sen)林(lin)人的車門(men)結(jie)構(gou)為兩層鋼(gang)(gang)板,內層鋼(gang)(gang)板上安(an)裝著(zhu)電動(dong)窗機、喇叭和(he)車內門(men)拉(la)手。內層鋼(gang)(gang)板與內飾板之間,有一層普通塑(su)料布,靠不(bu)干膠粘在(zai)內層鋼(gang)(gang)板上,起到(dao)防水的作用(yong)。
前后門內均有兩根圓形防撞杠,直徑均為21.76毫米,距地面分別為630/580毫米(空車)。車門內有兩根(gen)防撞(zhuang)杠,在《拆車坊》拆解(jie)車型(xing)中還(huan)是(shi)首次遇到。
拆(chai)下森林人的天花板,看(kan)到車(che)頂鋼板下面設計(ji)了三(san)根(gen)加強筋,其中,最大的一(yi)根(gen)寬度(du)為(wei)160毫米(mi),材料厚度(du)1.36毫米(mi),另兩(liang)根(gen)的寬度(du)是(shi)80毫米(mi),材料厚度(du)0.9毫米(mi)。
編輯點評:斯巴魯作為日系(xi)中的(de)進口車(che),在(zai)用料方(fang)面還算比較厚道,各(ge)個地方(fang)表現中規中矩,讓人印象(xiang)深刻(ke)的(de)是車(che)門處采用兩(liang)根防撞(zhuang)鋼梁,在(zai)保護性(xing)上(shang)(shang)更加全面,但在(zai)尾部防撞(zhuang)鋼梁上(shang)(shang)設計(ji)有點過于(yu)單薄(bo),起碼視覺看上(shang)(shang)去不是很(hen)結(jie)實。
全文總結:日(ri)系車(che)(che)給(gei)人的(de)印象是皮薄漆面軟,車(che)(che)身整體感(gan)不強,用料不如德系、美(mei)系車(che)(che)厚道,經過我(wo)們拆(chai)車(che)(che)坊(fang)拆(chai)解的(de)這幾款日(ri)系車(che)(che)可(ke)以看出,的(de)確日(ri)系車(che)(che)在(zai)(zai)車(che)(che)身用料方(fang)面有(you)節約成本(ben)之嫌疑,在(zai)(zai)很多(duo)地方(fang)不如歐美(mei)車(che)(che)企那樣(yang)厚道,但日(ri)系車(che)(che)中(zhong)(zhong)也分三六九等(deng),如果選(xuan)擇在(zai)(zai)舒適(shi)性配(pei)置(zhi)上做文章還可(ke)以原諒(liang),但有(you)些日(ri)系品牌竟然在(zai)(zai)安全配(pei)備方(fang)面開始(shi)大幅度減配(pei),這種不把中(zhong)(zhong)國消(xiao)費(fei)者安全放(fang)在(zai)(zai)眼里(li)的(de)行為是可(ke)恥的(de),作為消(xiao)費(fei)者的(de)我(wo)們應(ying)該清楚的(de)認(ren)識到這一(yi)點,不要讓外表所(suo)迷惑!