也許是因為全車淺色內飾的應用，在不清楚具體尺寸的情況下坐進車內，新東方之子給人的感覺非常寬敞明亮。座椅也足夠柔軟，只是提供的支撐性不足，在轉彎時身體的晃動會比較明顯。可以看作是對于駕駛者的提醒吧——這不是一款適合激烈駕駛的車輛。

　　駕駛席座椅配有4向電動調節，副駕駛位卻為手動調節。前排座椅均有電加熱功能。

 　　更具流線型的外觀設計相應的壓縮了一些車內的頭部空間，在前排尤為明顯。178cm的體驗者距離車頂只有兩根手指的距離。

 　　新東方之子車身增加的96mm其中有68mm體現在了軸距上，2768mm的軸距雖然不是同級中最大，但是提供足夠的乘坐空間還是綽綽有余了。178cm的前排乘客調整好坐姿后，后排腿部距前排座椅有超過一只手掌的長度，完全符合商務用車的標準。

 　　后備箱開口較大，放進體積稍大的物品不會太費勁。內部兩邊的凸起占用了較大的面積，壓縮了不少可用空間。綜合來看，新東方之子的車內空間在B級車中屬于上乘水平。特別是后排的腿部空間，在國人最為重視的方面，奇瑞做的很到位。