新車背景：

　　就(jiu)在去年11月底，國(guo)(guo)家工信部發布《黨政機關(guan)(guan)公(gong)務(wu)用車(che)(che)選(xuan)用車(che)(che)型目錄管(guan)理細則》，規(gui)定中說到“一般(ban)公(gong)務(wu)用車(che)(che)和執法(fa)執勤用車(che)(che)發動(dong)機排氣量不(bu)超(chao)過1.8L，價格(ge)不(bu)超(chao)過18萬元(yuan)。”這份關(guan)(guan)于公(gong)務(wu)車(che)(che)采購的新政策被業界稱為“雙18”新政。至此，中國(guo)(guo)的公(gong)務(wu)用車(che)(che)迎來了(le)“雙18”時代(dai)，自主品牌也迎來了(le)新一輪的“春天”。

　　作為一汽奔騰最新的旗艦車型，奔騰B90早在北京車展期間就正式亮相，自此該車一直頗受關注，7月16日新車正式下線并開始量產。而此次奔騰B90的推出，正趕上公車采購的大好時機。據悉，奔騰B90采用馬自達6睿翼成熟的平臺(tai)二次開(kai)發(fa)而來(lai)，車內空間更(geng)加寬適，配置豐富，新車還未上市便(bian)已(yi)向福建(jian)省(sheng)政府交(jiao)付(fu)了車輛。

　　競爭對手分析

　　奔騰B90所處的這一細分市場上有著為數不少的競爭對手，除了尚未上市的長安睿騁，還有早已在市面上有售的榮威950、上海通用雪佛蘭邁銳寶、東風悅達起亞K5和北京現代索納塔，以及B90的兄弟車型馬自達睿翼和馬自達6。但(dan)是(shi)對比下來之(zhi)后，我們卻可以明顯看(kan)出奔騰B90其實在車身尺寸和軸距方面并不(bu)占優(you)，只是(shi)處在了同級的中間水(shui)平。

　　配置(zhi)(zhi)豐富(fu)歷來就(jiu)是自主品(pin)(pin)牌(pai)車型的傳(chuan)統(tong)，B90會像之前(qian)的奔騰(teng)系列(lie)一樣(yang)主打配置(zhi)(zhi)牌(pai)。從(cong)配置(zhi)(zhi)水(shui)平來看(kan)，B90并不輸給價(jia)位相(xiang)近的合資品(pin)(pin)牌(pai)中級車，所以即(ji)便沒有(you)進軍政府采購用車這一塊市場，也能在正常市場上占據一席之地。

　　奔騰B90搭載源自馬自達的2.0L和2.3L發動機，那其動力數值跟同級對手相比也只是處在中間水平，畢竟這兩款發動機上市至今已經有些年頭了。不過有資料顯示，搭載在奔騰B90上的這臺2.3L發動機的產品代號與奔騰B70所使用的(de)2.3L發(fa)動(dong)機并不(bu)一致，發(fa)動(dong)機的(de)排量和(he)參數也存在(zai)(zai)細微出入，最大功率(lv)由163馬力(li)降低至160馬力(li)，而峰值扭矩則(ze)由204牛(niu)米提升(sheng)至207牛(niu)米。所以(yi)可以(yi)推斷，奔騰(teng)B90搭載的(de)這款2.3L發(fa)動(dong)機可能(neng)是在(zai)(zai)原(yuan)有2.3L發(fa)動(dong)機的(de)基礎之上改(gai)進(jin)而來(lai)的(de)。

　　結語：目前國內中級車市場在售的主流車型有索納塔八、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟等。從自主品牌與合資品牌在中級車市場所占據的份額看，自主品牌顯然是弱勢群體。而品牌力的不足，也迫使自主品牌通過主打性價比來搶占市場。由此，盡快提升自主品牌的品牌力應該成為眾自主企業的當務之急。奔騰B90定位高于B70，上市后(hou)將完善(shan)奔(ben)騰品(pin)(pin)牌(pai)產品(pin)(pin)線結構(gou)，有效(xiao)填(tian)充(chong)了自主中高級轎車領域的空白，也為奔(ben)騰品(pin)(pin)牌(pai)注(zhu)入了新鮮(xian)血液。

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