英(ying)朗GT采用1.6L自動(dong)(dong)舒適(shi)版直(zhi)列四缸EcotecDVVT自然吸氣發動(dong)(dong)機，最(zui)大(da)功率為89kW，最(zui)大(da)扭矩150Nm，這臺壓縮比高達10.5的自然吸氣發動(dong)(dong)機并(bing)沒有迸發出(chu)來多么出(chu)眾(zhong)的數據(ju)，實(shi)際駕駛(shi)表現也(ye)比較一(yi)般。

　　變速箱方面，通用S6-6AT已經成了很多通用自動擋車型(xing)的(de)(de)(de)(de)標配(pei)。在車輛行(xing)駛時，你總能夠或(huo)(huo)(huo)多或(huo)(huo)(huo)少(shao)的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)到(dao)變(bian)速箱的(de)(de)(de)(de)努力工作，至少(shao)每一(yi)次的(de)(de)(de)(de)換擋都有(you)著或(huo)(huo)(huo)強或(huo)(huo)(huo)弱的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，也(ye)許是車輛為出磨(mo)合期(qi)的(de)(de)(de)(de)問題，亦或(huo)(huo)(huo)是通用的(de)(de)(de)(de)6AT電磁閥(fa)精度依舊(jiu)不(bu)(bu)夠，換擋不(bu)(bu)夠迅(xun)捷，總而(er)言(yan)之(zhi)在平順(shun)性上(shang)讓人不(bu)(bu)是那么滿意。

　　在懸掛方面，英朗GT采(cai)用(yong)了前麥弗遜，后扭力梁式半獨立懸掛，當然與其他車型最(zui)大(da)不同之處要屬(shu)車底(di)盤處的瓦(wa)特連桿，在實際行駛(shi)中它能夠起到(dao)類似(si)防傾桿的作(zuo)用(yong)，對于(yu)提高車輛后輪循跡性和整體操控(kong)水平是有非常(chang)大(da)的幫(bang)助的。

　　在靜音(yin)方面(mian)，英(ying)朗GT有著不(bu)弱(ruo)于中(zhong)級轎車的(de)(de)隔音(yin)水平，底盤隔音(yin)出(chu)色，對于路(lu)噪的(de)(de)把控十分到位，中(zhong)低速(su)行駛時(shi)車廂內非常(chang)安靜，而在高速(su)時(shi)風噪則(ze)會(hui)侵襲車型(xing)的(de)(de)寧靜氛(fen)圍。相比于下的(de)(de)其他車型(xing)，英(ying)朗在通用許多車型(xing)中(zhong)的(de)(de)傳(chuan)統弱(ruo)項噪音(yin)抑制上有了長足的(de)(de)進步(bu)。