【車訊網 報道】隨著油價的不斷上升，汽車燃油經(jing)濟性(xing)變(bian)得越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong)要，因此自(zi)主品牌(pai)除了推出更多(duo)的新(xin)車(che)，也在(zai)更新(xin)新(xin)技術滿足節(jie)油環(huan)保要求。其(qi)中搭載VVT可變(bian)氣門正時系統，已經(jing)被越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的自(zi)主車(che)企采(cai)用(yong)，并且被用(yong)在(zai)1.5L發動機(ji)上，下述的五款家用(yong)車(che)正是這樣的黃金組合(he)。

　　什么是VVT？

　　VVT（Variable Valve Timing）可變(bian)(bian)氣(qi)門正時(shi)系統，該系統通過配備(bei)的(de)(de)(de)控制及(ji)執(zhi)行系統，對發動(dong)機(ji)(ji)凸輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)相位進行調(diao)節(jie)(jie)，從而(er)使得氣(qi)門開啟(qi)、關閉(bi)的(de)(de)(de)時(shi)間隨發動(dong)機(ji)(ji)轉(zhuan)速的(de)(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)(hua)而(er)變(bian)(bian)化(hua)(hua)，以提高(gao)充氣(qi)效率，增加發動(dong)機(ji)(ji)功率。它(ta)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是：當發動(dong)機(ji)(ji)由低速向高(gao)速轉(zhuan)換時(shi)，電子計算機(ji)(ji)就(jiu)自動(dong)地將機(ji)(ji)油壓向進氣(qi)凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)驅動(dong)齒輪(lun)(lun)(lun)內的(de)(de)(de)小(xiao)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)，這樣，在(zai)壓力的(de)(de)(de)作(zuo)用下，小(xiao)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)就(jiu)相對于齒輪(lun)(lun)(lun)殼旋(xuan)轉(zhuan)一定(ding)的(de)(de)(de)角(jiao)度，從而(er)使凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)在(zai)60度的(de)(de)(de)范圍內向前或向后(hou)旋(xuan)轉(zhuan)，從而(er)改變(bian)(bian)進氣(qi)門開啟(qi)的(de)(de)(de)時(shi)刻，達到連續(xu)調(diao)節(jie)(jie)氣(qi)門正時(shi)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。

　　注：比亞迪速銳配(pei)置是VVL，VVL是英文(wen)variable valve lift的簡寫，意味可變氣門升程。雖然基(ji)本原理(li)差(cha)不多(duo)，但VVL技術零(ling)部件成本高，可靠性要(yao)求(qiu)高，發動機缸蓋(gai)設計的難度較大，其性價比不如VVT。

　　1、比亞迪速銳

　　在外觀方面，速銳采用了全新的設計風格，營造出更加時尚、動感的整體造型，預示了速銳的目標消費群體更趨向于年輕化。同時，我們很難在它身上察覺到F3的任何痕跡，這代表了速銳將F3的仿花冠路線完(wan)全摒棄(qi)，從備受爭議的“效仿”走(zou)向真正(zheng)的“自主創(chuang)新(xin)”，讓人十分欣慰。

　　前臉部(bu)分，速銳的三條(tiao)式鍍鉻中網和柳(liu)葉形前大燈(deng)的造(zao)型硬朗飽滿，并且采用了(le)一體(ti)式設計，銜接的非常融洽(qia)，視覺效(xiao)果上更顯(xian)檔次(ci)感(gan)。前大燈(deng)的功(gong)能方面，則是配備了(le)鹵素大燈(deng)和帶有(you)透鏡的近光燈(deng)，燈(deng)組內部(bu)的排(pai)列(lie)層次(ci)感(gan)很強(qiang)，邊(bian)角(jiao)處還采用了(le)藍色燈(deng)眉作為(wei)點綴，為(wei)車頭部(bu)分增添了(le)幾分時尚氣息。

　　速銳的(de)(de)(de)側(ce)面(mian)造(zao)型同樣融入了自主(zhu)設計的(de)(de)(de)元(yuan)素(su)，貫穿全身的(de)(de)(de)上揚腰線(xian)，為車身增添了幾分活力，使(shi)其不再像F3那樣呆板。此外，速銳車窗的(de)(de)(de)底部還采用了鍍(du)鉻裝飾條，讓車身看起來更加層次分明，同時(shi)還提(ti)升了一(yi)定的(de)(de)(de)檔次感。后視鏡的(de)(de)(de)功能也十(shi)分強大，集成了轉(zhuan)向燈、迎賓(bin)照明燈以及(ji)盲(mang)點攝像頭等功能。

　　速銳的尾部與比亞迪G6有些相似，同樣采用了簡約的設計風格，雖然造型中規中矩缺乏新意，但整體還算協調，并不難看。速銳的尾燈尺寸很大，柳葉形造型與前大燈相得益彰，并且剎車燈采用了LED發光二極管，頗具現代元素。

　　內飾方面(mian)，速(su)銳同樣采用(yong)了全新(xin)的設計(ji)，鷗翼式(shi)儀(yi)表臺(tai)造型非常(chang)新(xin)穎，并且周圍點(dian)綴了黑色(se)拋光裝(zhuang)飾條，提升了車內的時(shi)尚感(gan)。上深下淺的內飾配色(se)很符合當下流行的潮流，還(huan)能給人帶(dai)來(lai)一種溫馨的居家感(gan)受。而在用(yong)料方面(mian)，速(su)銳則沒有帶(dai)來(lai)什么的驚喜，大部(bu)分材(cai)質的觸感(gan)偏硬，不過好在做工比(bi)原來(lai)的F3強了不少。

　　動(dong)力方面，速(su)(su)(su)(su)銳(rui)搭(da)載了具有缸內直噴(pen)技術(shu)的(de)1.5T渦輪增壓發動(dong)機(ji)(ji)，并匹配6速(su)(su)(su)(su)DCT雙離合(he)變速(su)(su)(su)(su)箱，最(zui)大(da)功率113kW/5200rpm，發動(dong)機(ji)(ji)最(zui)大(da)扭矩240Nm/1750-3500rpm，廠商公布(bu)的(de)0-100km/h加速(su)(su)(su)(su)成績(ji)為8.9秒。除此之外，速(su)(su)(su)(su)銳(rui)還或將推出(chu)1.8L發動(dong)機(ji)(ji)與5速(su)(su)(su)(su)手(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)(su)箱的(de)動(dong)力組合(he)。懸掛(gua)方面，速(su)(su)(su)(su)銳(rui)則是(shi)采用了傳統的(de)前麥弗遜獨(du)立懸掛(gua)加后扭力梁半獨(du)立懸掛(gua)的(de)結構。