豐田凱美瑞　　　　豐田銳志

　　銷量：13890輛　　銷量：6055輛

　　經典(dian)款車型的(de)推出，讓豐(feng)田凱(kai)美瑞(rui)的(de)月銷(xiao)量(liang)又重(zhong)新回到(dao)1.3萬輛以上，從廠家的(de)舉動和銷(xiao)售(shou)數(shu)據中我們也(ye)不(bu)(bu)難看出，新款車型的(de)改變(bian)并不(bu)(bu)成功。考慮到(dao)如今的(de)凱(kai)美瑞(rui)只能依靠(kao)性價比來吸引消費(fei)者，筆者建議其2.0L車型進行主動安全配置升(sheng)(sheng)級，以提(ti)升(sheng)(sheng)產品競爭力。

　　豐田凱美瑞

　　豐田銳志

　　豐田運(yun)動中級車(che)銳志月銷量繼(ji)續(xu)穩定在6000輛(liang)級別(bie)，這是其(qi)真實實力的(de)體(ti)現(xian)。前置后驅(qu)+V6發動機、齊(qi)全的(de)主(zhu)動安全配(pei)(pei)置，銳志在性(xing)能(neng)和性(xing)價比方面都有不錯的(de)表現(xian)，只是其(qi)多(duo)款車(che)型不能(neng)標配(pei)(pei)倒車(che)雷達讓人(ren)覺得有些腦殘，希望廠(chang)家(jia)盡(jin)快加(jia)以改進。

　　馬自達6　　　　  馬自達睿翼

　　銷量：7552輛　　銷量：1194輛

　　7552輛，雖然這一成績距離馬自達6巔峰期月銷過萬輛的輝煌尚有一定距離，但至少讓廠家看到了翻身的希望。面對日趨激烈的市場競爭，馬自達6又一次使出降價殺手锏，其2.0L自動擋車型的售價已經跌破14萬元且配置水平相比老款車型還有明顯提升。看著馬自達6只會簡單粗暴降價，筆者建議其對配置進行升級，讓DSC系統成為全系車型標配，以求讓它在主動安全配置方面達到大眾新朗逸的水準。

　　馬自達(da)6

　　馬自達睿翼

　　雖然馬自達6的銷量出現一定幅度增長，但睿翼的市場表現依然不給力。除了價格偏高、品牌認可度稍遜競爭對手之外，2.0L車型主動安全配置水平偏低也讓睿翼的銷量難有大幅提升。馬6 2.0L自動擋車型的售價已經跌破14萬元，睿翼2.0L自動擋車型售價跌破15萬元還會遠嗎？我覺得不會，因為配置比它更豐富、認可度更高的君威早已跌破16萬元。