【車訊網 報道】當今這個進口與合資品牌占主導地位的中國汽車市場，在人們的潛意識里自主品牌往往和不入流這樣的詞語聯系在一起，而在B級車（中檔車）這個級別里自主品牌就顯得更加雞肋，所占的市場份額也是少的可憐，就拿09年就已經上市的中華尊馳來說今年上半年的全國總銷量為1323輛，這樣的銷量甚至不如同級別熱門車型銷量的零頭。不過從當下來看自主品牌也在努力的改變這種尷尬的局面，在今年上半年上市的榮威950雖說和別克君越有著說不清道不明的聯系，但也算是走出了第一步，而在8月22日上市的一汽奔騰B90可以說是自主品牌B級車走出了更重要的一步。

　　一汽奔騰B90在今年的北京車展首發并于8月22日正式上市，指導價為13.98-19.98萬元。這款B級車定位高于此前的奔騰B70，此次上市的奔騰B90完善了一汽奔騰產品結構，同時也填補了自主品牌在自主中高級轎車領域的空白。上市后奔騰B90競爭對手鎖定雅閣、凱美瑞、天籟等車型，那么這款車到底有無過人之處接下來就讓車訊網編輯為大家詳細解讀。

　　外觀方面：奔騰B90在外觀的設計上依然延續了奔騰系列的家族風格，倒梯形的進氣格柵與B70有幾分相似，不過在整體的效果上比之前的車型要好很多，顯得更加的大氣。作為奔騰品牌最新旗艦車型B90的車身長寬高分別為4860/1812/1472mm,軸距為2780mm，這樣的車身尺寸與雅閣、凱美瑞、天籟等競爭對手相比也毫不遜色。

　　B90的大燈與奔騰其他車型的大燈有著明顯的區別，顯得更加的霸氣，大燈直接與中網相連接這樣顯得更加的統一，在高配車型中B90還配備了LED燈組和氙氣大燈同時還配有大燈清洗裝置，另外在大燈的上方還有一道燈眉恍惚間有種寶馬5系的感覺。

　　霧燈的周圍包裹著一圈塑料面板，與上面霸氣的大燈相比顯得不是很搭。

 　　新車側面效果相當不錯車身腰線也是恰到好處，沒有看上去讓人不舒服的感覺，可以說很好的迎合了這個級別車型消費群體的審美。

　　奔騰B90使用的是萬力輪胎（萬力輪胎是廣州市華南橡膠輪胎有限公司的自主品牌）使用這樣的輪胎品牌與B90的定位不太相稱，輪胎的規格尺寸為205/60 R16，B90的輪轂造型與馬自達睿翼的輪轂基本一樣沒有太多的新意。

 　　B90尾部的設計也是相當的給力，尾部線條層次分明，加上造型大氣的尾燈是的這款車從后面看上去頗有些運動的感覺，此外新車的尾排為雙出。