【車訊網 報道】雪佛蘭愛唯歐以長測車的身份來到我們的編輯部有一段時間了，在之前的“長測開篇”和“初步體驗”兩篇文章中，我們圍繞著這輛小車的特點、價格和配置等幾方面分別給大家做了介紹，因此在今天的測試文章中我將以性能為主，來和大家共同分享關于這輛小車的駕駛感受。

　　我們拿到的試駕車是雪佛蘭愛唯歐的頂配車型1.6AT SX，搭載的是1.6升Ecotec DVVT發動機，最大功率89千瓦@6000轉/分，峰值扭矩155牛·米@4000轉/分，從賬面參數來看，已經是同排量自然吸氣發動機中的一流水準了。

 　　在定位更高的緊湊型和中型車市場中，使用6擋自動變速器的產品正在逐漸增多，只不過出于成本的考慮，在雪佛蘭愛唯歐所處的小型車市場中則是寥寥無幾，因此相較于日韓廠商的同級別產品而言，使用6擋自動變速器的愛唯歐便顯得更具技術優勢了。

　　另外，這也讓雪佛蘭愛唯歐在面對大眾POLO、斯柯達晶銳等同樣使用6擋自動變速器的歐洲對手時同樣可以吸引到看重技術先進性消費者的注意力。

 　　雪佛蘭愛唯歐的懸掛系統依舊是大家的熟悉的前麥弗遜/后扭力梁結構，這不僅是同級別小型車的選擇，放到不少定位更高的緊湊型車上來看，絕大部分產品前/后懸掛結構的選擇也一樣。值得一提的是，雪佛蘭愛唯歐的扭力梁式后懸掛采用變截面構造，因此在保證剛性的同時，還可以更好的兼顧到操控表現。

　　上海通用為雪佛蘭愛唯歐安裝了普利司通主打舒適性的高端產品TURANZA泰然者ER300輪胎，在奔馳E級、英菲尼迪M等車型上都能看到這款輪胎的身影。雪佛蘭愛唯歐的四條輪胎規格尺寸是205/55 R16，比不少日韓系緊湊型車的原廠輪胎都要寬不少。