【車訊網 報道】拆車坊自2012年1月至今走過了9個月的時間，前后9期的拆車PK也讓大家對于車市上眾多品牌的車型有了更為深入的了解，從緊湊型級車科魯茲到中級車蒙迪歐致勝、本田雅閣，從合資SUV逍客、IX35到進口SUV新勝達、森林人等，涉及德系、日系、韓系以及美系，可以說是各種合資品牌車型接踵而至。這也讓我們對于車輛內在部分有了更多的了解和認識。

　　2012年第十五屆成都車展已經開幕，又是眾多車型新舊交替發布的時節，今天我們就來看看在拆車坊里經歷過專業“體檢”的眾位學員，今天我們不說缺點，盤點下那些表現出色的廠家和車型，讓您在車展眾多車型中看清其內在部分，避免被外表所迷惑。

　　長安福特福克斯

　　在拆車坊第六期中，我們購買了長安福特福克斯和一汽大眾新速騰進行了PK，清華大學汽車專家團隊也對這兩臺車進行了較為深度的解析。從車輛的用材、整車工藝以及平臺大家都有了更多地了解，福克斯不僅在外觀內飾上非常吸引消費者，在內部做工用料方面也非常的實在，不像有的廠家在走著節約成本之路，下面我們一起來看看這個合格學員的表現吧。

 

搶先測試新福克斯三廂1.6AT 有點小暴躁

縱觀國內汽車市場，熱銷的車型似乎都不是什么品質超強的產品，而外觀時尚前衛的車型多數都不能和高品質劃等號。中國汽車消費者到底應該面對什么樣的產品？諸多合資產品的減配、甚至為中國消費者“合理優化”，這些都已經讓消費者麻木。

　　福克斯前保險杠使用保險杠皮與帶吸能盒的保險鋼鐵組合方式，保險杠鐵防護范圍比較廣并且使用鋼制加強梁進行加固，兩側大燈均在保護范圍內。不過保險杠的吸能盒設計較為特殊，一般車型把吸能盒的有效吸能行程控制在冷凝器前方，以確保發生碰撞時更好的保護機艙主要部件，而新福克斯的吸能盒長達240mm，法蘭盤與前縱梁的連接法蘭盤在冷凝器之后，發生碰撞吸能后恐怕也會隨之損壞，維修成本是比較高的。新速騰保險杠設計兩層緩沖吸能和下防護梁設計更加追求行人保護理念。個人觀點：在前防撞梁防護方面新速騰的設計更勝一籌。

 　　福克斯前保險杠的上下均有兩片軟橡膠，前保險杠外皮的通風孔會嚴絲合縫的與之相連。此設計是為了追求更高的散熱效率，冷凝器前方的葉片根據環境條件，由車載電腦自動調節葉片的閉合角度。比如冬天駕駛，剛剛啟動的時候水箱溫度上升較慢，此時車載電腦會把葉片關閉，等待水溫上升后逐步打開。

 　　福克斯前門使用非常厚實的隔音泡沫，并且采用類似防雨布的安裝方式粘貼在車門上，由于泡沫屬于易損物，所以我們拆卸時非常小心。前門防撞梁使用1180MPa鋼板的帽形結構，配合加強筋設計對車內成員保護非常全面。在前門板內側底部可以看到黃色的臘，說明福克斯的門板也使用了噴蠟防腐工序。

 　　再看焊接之前我們先了解一下整體車身鋼板強度分布，這是廠商提供的新福克斯兩廂車示意圖，經咨詢與三廂大致相同。車體結構最重要的部分就是成員區域（A/B柱）均使用近似1300MPa鋼，門檻梁主要承擔側向撞擊的力度，所以使用近似1500MPa鋼板，其次兩側延伸，車頂和C柱使用越600MPa鋼板。兩側承擔撞擊后潰縮等結構使用更低強度的鋼板。

　　編輯點評：雖然福克斯在動力（1.6L和2.0L）上面沒作更多的文章，整車軸距也算是中規中矩（2640mm變更至2648mm），但是對于自動變速箱的更替確實一個實實在在的亮點，更多的改變也不僅僅是它的外觀及內飾風格，例如：功能凸顯的多功能方向盤、更為直觀的行車電腦、功能指向明確的大燈控制區、自動空調、化妝鏡帶照明功能、重新設計的儲物空間以及其他人性化的革新。
對于一款定位在大眾消費區間，多年來被市場和消費者高度認可的一款車型，新福克斯憑借升級的配置與動感時尚的外形，一定能繼續贏得大眾的認可和喜愛。

 

車訊網拆車坊 長安福特福克斯VS一汽大眾速騰

車訊網第六期《拆車坊》的拆解車型為一汽-大眾的速騰與長安福特的福克斯。這是兩款面向家庭用戶的緊湊型車，均為2012款，由于上市不久，頗受關注。它們的內在工藝如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？作為1.6L排量的車型，它們的性能是否能夠滿足家庭需求？本期《拆車坊》活動，將要對此給出答案。