底盤防護之空氣整流板

 　　底盤空氣整流板大多數網友比較陌生，當車輛高速行駛時空氣整流板可以讓穿過底盤的氣流更加平穩，從而達到節油和行駛穩定的目的。其次可以進一步對底盤進行防腐、防銹的保護。這里也就講到空氣動力學的理論，編輯通過拆車坊請到不同廠家的工程師介紹自家車時了解到，整流板確實從F1空氣動力設計而來。但編輯看來日常駕駛我們誰也不會真正體會到此設計的優勢，但更加務實的看法就是有了這塊防護板可以更加完善的保護底盤。

　　底盤整流板

　　F1空氣動力

　　底盤防護之尾氣隔熱

 　　汽車啟動后全車最熱的部位是哪里？很明確是發動機和排氣管，發動機艙內溫度非常高，所以很多車型都配備發動機隔熱棉，一來可以在冬天延長發動機艙內降溫速度，二來可以在炎熱的夏天隔絕發動機蓋與艙內溫度，盡量保護車漆表面。那么另外的排氣管又如何呢？排氣管是個不招人待見的東西，那么熱的東西貫穿底盤，所以就使用了讓它與車身隔絕的部件，防止尾氣的熱量烘烤底盤從而傳入駕駛室。這樣的材料必然是使用的越多隔絕的熱量就越多，鋁箔材料成本也不低，所以有些廠家會在這里偷工減料。尾氣隔熱設計也是您在后期不能改善的，只能聽從廠家設計了。

　　隔熱防護比較全面

　　隔熱材料使用吝嗇

　　底盤防護之底盤空腔注蠟

 　　空腔注蠟工藝更加復雜，生產過程中將車身底盤的空腔中打入液態蠟，使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，保證了整車良好的防腐性能。即便是使用鍍鋅鋼板、底盤噴涂防腐膠、加裝整流板等工藝，也不能保證底盤內完全防腐。所以空腔注蠟工藝也將納入底盤防腐打分一項。

 　　通過以上幾種防護工藝不難看出，除了底盤空腔注蠟，其余工藝想做好做全并不存在技術問題，只是廠家是否愿意為消費者考慮。隨便拿出一項工藝成本都要百元以上，再結合車輛的生產數量的總和就是一筆可觀的數字，從中也就明白某些廠家的做法了。