一汽-大眾 速騰

　　指導價：13.18-18.58萬元

　　大眾在國內一直以高技術含量著稱，較高的售價帶來更豐富的配置。該車全系標配了ESP穩定系統，同時加入了后視鏡加熱功能，這些在(zai)雨季(ji)行車時都(dou)非常實(shi)用。稍(shao)顯遺憾的是(shi)新速騰取(qu)消了四輪獨立懸掛系統，但出色的調校依然保持了良好的操控性能(neng)。

　　新(xin)(xin)速騰的(de)(de)(de)(de)(de)外形非常(chang)適合中(zhong)國家庭的(de)(de)(de)(de)(de)口味，新(xin)(xin)車前臉依舊延(yan)續(xu)了家族的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)，尾部微微上揚，流暢平滑的(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)線將其輪(lun)廓修飾的(de)(de)(de)(de)(de)堪稱完美(mei)，不但沒有給人以挑釁的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，沉穩(wen)大氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)獨有氣(qi)質油然(ran)而生(sheng)。新(xin)(xin)車的(de)(de)(de)(de)(de)鈑金工藝(yi)依然(ran)保持了較高的(de)(de)(de)(de)(de)水準，無論是在(zai)整(zheng)車漆面還是整(zheng)體裝配都顯示出了德國人的(de)(de)(de)(de)(de)嚴(yan)謹態度(du)。

　　內飾部(bu)分，依舊是我們一(yi)直熟悉的(de)大眾家(jia)族設計，為了滿足不(bu)同(tong)消(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)需求，還提供了上深下淺的(de)顏色調(diao)配以及全黑色的(de)布局。“T”字形的(de)中控臺缺乏新鮮感和沖擊力，略微(wei)向駕(jia)駛(shi)員一(yi)側傾(qing)斜的(de)人性化設計，更利(li)于駕(jia)駛(shi)員操作。

　　空(kong)間(jian)方面，新速騰的(de)長(chang)、寬(kuan)、高(gao)分(fen)別為4644mm/1778mm/1482mm，車身長(chang)度相比(bi)老款增(zeng)加(jia)了(le)100mm。而其(qi)軸距達到了(le)2651mm，并且(qie)大(da)部分(fen)貢獻給了(le)后排，空(kong)間(jian)改善(shan)明顯(xian)。

　　《拆車坊》欄目對速騰做過拆解評測。雖然新速騰車頂采用激光焊接技術，但車門框依然采用傳統點焊工藝，這可能也是廠家降低成本的一種表現。相比來說，大眾高爾夫6的車頂及車門框全部采用激光焊接，而且售價比新速騰便宜，這讓人有些心里不平衡。詳情請查看《拆車坊》。

　　在動力方面，為滿(man)足對不同消費人群的(de)需求，分別提供了1.4T、1.6L、1.8T三款發動機(ji)。其中入門級排量(liang)1.6L發動機(ji)采用大眾EA111系四氣(qi)門雙頂置凸(tu)輪軸設計，已經(jing)在數(shu)款大眾車型(xing)上裝備。該發動機(ji)最(zui)大功(gong)率77kW，最(zui)大扭矩是(shi)155Nm，這(zhe)樣的(de)動力表現滿(man)足家(jia)用已經(jing)足夠(gou)了。若追求更加激(ji)情(qing)的(de)駕駛體(ti)驗，1.8T車型(xing)會(hui)有更加優秀(xiu)的(de)表現。

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