【車訊網 報道】在剛剛開幕的成都車展上，東風日產的合資自主品牌啟辰帶來了旗下的第二款產品R50兩廂轎車，它與年初上市的三廂版車型D50出自相同的日產B平臺，曾經在國內熱銷的上一代東風日產騏達和頤達便出自該平臺。因此說白了，我們完全有理由把啟辰R50看作是更廉價的老騏達，但這個廉價并非憑空而來。

    首先要從“合資自主”的概念說起，這是眾多合資廠商順應旨在扶植自主品牌的《汽車產業調整振興規劃》而做出的決定，其中行動最快就是以東風日產、東風本田為主的日系合資廠商，其中已經上市的東風本田思銘、廣州本田理念S1和我們今天的主角啟辰R50都是在這樣的背景下誕生的。

 　　回過頭來看我們今天的主角啟辰R50，其實可以發現一個有趣的現象，那就是從本質來講它還是源于已經退市停產的上一代東風日產騏達，因為二者的車身結構、發動機、變速器、懸掛幾乎沒有什么不同之處，就是外觀變了變用上了合資自主品牌的車標，化了個妝而已，歸根結底并非是一款具有新技術的產品。

 　　那么啟辰R50到底靠什么來吸引消費者的注意力，讓他們放心的買一輛幾乎從來沒見過的新車呢？毫無疑問，肯定是從價格入手，首先來看看啟辰R50的三廂版車型，已經上市的啟辰D50售價為6.78-8.38萬元，比當年的東風日產頤達便宜了4萬元左右。

 　　雖然本次成都車展并未公布啟辰R50的售價到底是多少，但是考慮到當年停產之前東風日產騏達和頤達的售價幾乎相當，因此我們也可以大致判斷出啟辰R50應該也會與D50保持基本相當的水平，比合資品牌更低的價格將會成為啟辰R50的吸引消費者們的法寶。

 　　只不過我們要知道，相比原型車便宜出來的這4萬元也并非是白來的，首先是由“日產”變為“啟辰”折損的品牌價值，這將會直接影響到日后賣車時二手車的售價，其次是車內外看得見或看不見的減配之處。