我們今(jin)天(tian)的主(zhu)角啟辰R50是一輛兩(liang)廂轎車(che)，而同平臺的D50則是三廂轎車(che)，由此我們可以發現(xian)啟辰對旗下產品的命(ming)名(ming)規劃，兩(liang)廂車(che)型將(jiang)采(cai)用字(zi)母“R”作為(wei)開頭來(lai)命(ming)名(ming)，三廂車(che)型將(jiang)采(cai)用字(zi)母“D”作為(wei)開頭來(lai)命(ming)名(ming)。

　　外形設計方面，啟(qi)辰R50的(de)(de)車(che)身造(zao)(zao)型保持了與東風日產騏達相(xiang)同的(de)(de)比例，不同之(zhi)(zhi)處主要體現(xian)在(zai)細節，車(che)頭(tou)部分除了星辰車(che)標之(zhi)(zhi)外，進(jin)氣格柵(zha)和頭(tou)燈(deng)的(de)(de)造(zao)(zao)型都有所改變；車(che)尾部分的(de)(de)主要變化體現(xian)在(zai)尾燈(deng)上(shang)，燈(deng)組的(de)(de)部分嵌入了行李箱蓋(gai)中(zhong)。

　　啟辰R50的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)造型與已經上市(shi)的(de)(de)(de)D50幾(ji)乎相(xiang)同，整車簡潔干練(lian)的(de)(de)(de)外(wai)形設(she)計雖然(ran)不會(hui)給人帶來特別深刻的(de)(de)(de)印象，但是也不會(hui)產生過多的(de)(de)(de)非議，這種中規中矩(ju)的(de)(de)(de)風(feng)格基本上能滿足大(da)部分以家(jia)用為(wei)主的(de)(de)(de)消費者。

　　雖然展(zhan)臺上的(de)(de)啟辰(chen)R50內(nei)部不允許(xu)拍照，但(dan)是(shi)好在它的(de)(de)車內(nei)除(chu)了(le)(le)配色略(lve)有(you)不同(tong)外，設計、用(yong)料(liao)和做(zuo)(zuo)工(gong)方面與D50都(dou)相(xiang)同(tong)，所以通過觀(guan)察后者(zhe)的(de)(de)內(nei)飾我們(men)也可(ke)以基本上了(le)(le)解到啟辰(chen)R50的(de)(de)內(nei)飾用(yong)料(liao)和做(zuo)(zuo)工(gong)水平大(da)概是(shi)什(shen)么(me)情況。

　　因為(wei)整(zheng)車(che)比(bi)上(shang)一代頤(yi)達便宜了差不多(duo)4萬(wan)元，所以啟(qi)(qi)辰D50內(nei)飾部分的(de)用料基本以塑(su)料材(cai)質為(wei)主，從車(che)內(nei)各部件的(de)接縫可(ke)以看到，整(zheng)體(ti)做工雖然(ran)還算對(dui)得起它的(de)售(shou)價(jia)，但是車(che)內(nei)質感依舊會(hui)讓感到有些廉價(jia)，即將上(shang)市的(de)啟(qi)(qi)辰R50應該(gai)也是如此。

　　啟辰R50依(yi)舊使用了(le)(le)型號為(wei)HR16DE的(de)1.6升自(zi)然吸(xi)氣(qi)直列四缸發動機，最(zui)大功(gong)率為(wei)86千瓦，因為(wei)重新調校的(de)關系，比上一代(dai)騏達(da)多出了(le)(le)6千瓦，而(er)峰(feng)值扭矩則依(yi)舊是153牛·米，發動機的(de)賬面參數處于該級別的(de)一流(liu)水(shui)平。

　　傳動(dong)(dong)系統方面，對應的(de)手動(dong)(dong)車型將會使(shi)用(yong)(yong)5擋(dang)手動(dong)(dong)變速器(qi)，而自動(dong)(dong)車型將會沿(yan)用(yong)(yong)上一(yi)代騏達的(de)4擋(dang)自動(dong)(dong)變速器(qi)，而非(fei)在(zai)新騏達上使(shi)用(yong)(yong)的(de)CVT無級變速器(qi)，因(yin)此平順性和燃油經(jing)濟性方面的(de)表(biao)現可能會相對遜色(se)一(yi)些。

　　結語(yu)：雖然產品整體沒什么新意，但是更(geng)加(jia)低廉的售價(jia)和源自上一代騏達平臺的身份是啟辰R50的亮(liang)點所在(zai)(zai)，這是會成(cheng)為吸(xi)引家用消費(fei)者的地方。至(zhi)于不足(zu)之處，除了相對遜色的品牌價(jia)值可(ke)能(neng)會在(zai)(zai)日后(hou)讓消費(fei)者在(zai)(zai)換車(che)時帶來(lai)更(geng)多(duo)的折舊費(fei)之外，現階段服(fu)務網點不足(zu)帶來(lai)的購買、維(wei)修(xiu)、保養等問題可(ke)能(neng)也會存在(zai)(zai)。

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