【車訊網 報道】近幾年在日系的三大豪華品牌中，英菲尼迪在華的銷量增長勢頭應該是最為強勁的，從路上時常可見的FX和G系車型就可見一斑。這個日產的高端品牌最吸引消費者的應該就是其時尚且極具個性的外觀設計，當然名震世界的VQ系列發動機也功不可沒。如今，廠家趁熱打鐵將這款7座全尺寸SUV——JX帶到(dao)國內來證明在豪華、舒適(shi)方(fang)面，英(ying)菲(fei)尼(ni)迪同樣可以(yi)做到(dao)很出色。

　　2011年的美國加州圓石灘車展上，英菲尼迪發布了JX概念車，并宣稱其定位在FX與QX之間。并沒有讓我們等待太久，在當年年底的洛杉磯車展，JX量產(chan)車型就與(yu)世人(ren)見面了。

　　今年4月在北美上市后，我們也終于見到了JX的(de)(de)廬山真(zhen)面目。不(bu)難看出(chu)，從概(gai)念車(che)到最終的(de)(de)上市車(che)型(xing)，JX的(de)(de)外(wai)形幾乎(hu)沒有明(ming)顯的(de)(de)改(gai)動。這至少說明(ming)了一點：作為試探外(wai)界(jie)反(fan)響的(de)(de)概(gai)念車(che)，得到的(de)(de)評價是肯定(ding)的(de)(de)。

　　由于JX車(che)型在國內(nei)(nei)還(huan)未上市，故出(chu)于保密方面的原因，我們(men)今天帶(dai)給大家的只是(shi)靜態方面的體驗。關(guan)于動力系統(tong)以及試(shi)駕感(gan)受(shou)的內(nei)(nei)容，我們(men)會在JX正式上市時推出(chu)，敬請(qing)關(guan)注。

　　第一眼看到JX你就能確定它是一款英菲尼迪的產品，雖然與FX并不屬于一種風格，更不向QX的體格那樣有些(xie)(xie)臃腫。但(dan)是其陰柔的整體線(xian)條(tiao)還(huan)是體現出了(le)英菲尼迪一貫的設計思(si)路，當然其中一些(xie)(xie)獨特的細節同樣讓JX蘊含了(le)內斂的陽剛氣質。

　　前臉大氣的(de)(de)造型就是全車(che)(che)最陽剛的(de)(de)部分了(le)，這樣的(de)(de)思路是基于(yu)Essence概念車(che)(che)的(de)(de)靈感(gan)(gan)。敦實的(de)(de)車(che)(che)頭帶給(gei)人們足夠的(de)(de)安全感(gan)(gan)，雖然并(bing)不是標準(zhun)的(de)(de)“運動(dong)健將(jiang)”，但面積巨(ju)大的(de)(de)發動(dong)機蓋還是給(gei)人“內功深厚(hou)”的(de)(de)感(gan)(gan)覺。“H”型的(de)(de)家(jia)族式格柵設計雖缺(que)少了(le)那么一點霸氣，但明顯(xian)更加(jia)前衛。

　　車身側面豐富的線條很好地幫助JX起到了視覺上的“減肥”效果，不僅不會讓人感到臃腫、肥碩，反而頗顯“苗條”。要知道它可是一個尺寸達到4997mm×1960mm×1750mm的7座SUV車型，就算是與謳歌MDX、沃爾沃XC90等(deng)車型相比，JX的身形也(ye)并(bing)不示弱。空間尺寸對于家用(yong)SUV來說尤為(wei)重(zhong)要，畢(bi)竟能夠載(zai)上更(geng)多的人和裝上更(geng)多的貨物才是它的本職工作。

　　還有一個獨特(te)的(de)(de)設計就是新(xin)月形的(de)(de)D柱造型，如此(ci)特(te)立獨行的(de)(de)大膽設計也恰(qia)恰(qia)符合(he)了英菲尼迪一貫的(de)(de)作風。更昭示了廠家未來的(de)(de)設計方向，因為(wei)它同樣取自于Essence概念車。

　　車尾就有(you)些(xie)略顯平庸(yong)了(le)，簡單的造型仿佛還有(you)些(xie)下沉的趨勢，估(gu)計會讓(rang)人覺得后備箱(xiang)里裝了(le)不少(shao)的貨物。雙條牌照裝飾(shi)亮(liang)條還是帶(dai)有(you)一(yi)些(xie)特色的，這應(ying)該算是車尾的一(yi)個小新意(yi)了(le)。

　　輪轂也是一個(ge)彰顯(xian)陽剛(gang)之氣的(de)地方(fang)，20英寸的(de)大小放(fang)在(zai)JX的(de)身上恰(qia)到(dao)好處。雙5輻的(de)旋轉(zhuan)造型雖然沒有性能車輪轂那樣扎眼，但與整車結合起來也足夠動感。