【車訊網 報道】就在本月初中國汽車技術研究中心在天津發布了今年第三批C-NCAP(中國新車評價規程)碰撞結果，其中有兩款新車獲得了五星評價，除了早就被人所熟知的東風本田新CR-V之外，還有長安換標之后的首款緊湊型轎車逸動，由此可見自主品牌在車身安全性方面取得的進步。

 　　值得一提的是，在本次的C-NCAP碰撞測試中，首次引入了2012版新規則，因此碰撞測試的整體難度比以往有了大幅的提高，至于難度到底增加了多少，根據中國汽車技術研究中心總工程師劉玉光的話來說：“新規則整體提升大約20%左右”。

試駕長安EADO逸動1.6手動版 涅槃重生

作為長安汽車換標之后的首款戰略車型，EADO逸動的首次亮相就選在了舉世矚目的法蘭克福車展上，當時的這個舉動吸引了很多人的眼球，畢竟自主品牌把一輛針對國內市場銷售的新車拿到國外首發不怎么常見，很有點特立獨行的意思...

 　　首先來為大家介紹一下C-NCAP碰撞測試的2012版新規則改變的地方在哪里，這是我們需要用碰撞評價結果對新老款車型參考時需要注意的地方。下面是幾個重要的改變之處：

 　　1、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗從56千米/時提升至64千米/時，提升了撞擊時的速度，對車身結構安全的要求更高。

 　　2、增加了低速后碰撞頸部保護試驗項目，也就是歐洲俗稱的鞭打試驗，用于評價對車內乘員的頸部傷害程度，以及針對后排假人傷害情況的測試。

 　　3、增加了ESP（車身電子穩定控制系統）、前排駕駛員和乘員安全帶提醒裝置、側安全氣囊和氣簾以及ISO FIX裝置的加分項。

 　　4、經過以上的改變，C-NCAP碰撞評價的總分也從原來的51分最高變成了現在的62分，因此五星、四星等評分標準也相應的發生了改變。

　　正是在這樣的情況下，長安逸動與東風本田新CR-V一同獲得了五星評價，對于身為自主品牌領軍人物之一的長安來說，從當年奔奔在C-NCAP碰撞測試中僅取得兩星，到今天逸動獲得五星評價，這是一個非常明顯的進步。