第八代雅閣

　　第八代雅閣的開發設計理念是(shi)“Advanced-Powerful”，意(yi)味(wei)著“前瞻科技和激越(yue)力(li)量(liang)”完(wan)(wan)美(mei)融合，根據(ju)這種(zhong)理(li)念，本(ben)田(tian)(tian)匯聚了最(zui)新(xin)的技術，開發了全(quan)(quan)新(xin)的技術平(ping)臺，從(cong)而在空間(jian)設計、安全(quan)(quan)性、動力(li)性能(neng)、操控性以及環(huan)保等諸(zhu)多方面(mian)，都體現了對本(ben)田(tian)(tian)全(quan)(quan)球DNA的最(zui)完(wan)(wan)美(mei)的詮(quan)釋(shi)。第八代雅閣全(quan)(quan)面(mian)超越(yue)突破自(zi)我(wo)，自(zi)詡為“史(shi)上(shang)最(zui)強雅閣”。

　　第八代雅(ya)(ya)閣是本田技術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)集大(da)(da)成(cheng)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)完美體現，是雅(ya)(ya)閣31年品(pin)牌歷史的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)巔(dian)峰(feng)之作。除了在技術全面領先(xian)(xian)對手，無論從(cong)外形(xing)和空間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)(cun)大(da)(da)小，還是內飾和配置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華程度(du)等諸(zhu)多方(fang)(fang)面都超越了同級。在造(zao)型方(fang)(fang)面，第八代雅(ya)(ya)閣遵(zun)循“剛勁有力”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計理(li)念(nian)，體現了大(da)(da)氣、高檔、先(xian)(xian)進(jin)、尊貴(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計方(fang)(fang)向，前臉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計更具(ju)英氣，棱角形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)燈和進(jin)氣隔(ge)柵、外張的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)翼子板等，展現出動感(gan)干練的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣質。特別(bie)是車身側面貫穿首(shou)尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)那條(tiao)腰(yao)線，就像(xiang)中國書法(fa)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一撇，遒勁有力，卻不乏動感(gan)，令(ling)人過(guo)目難忘。尺寸(cun)(cun)和空間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增長(chang)(chang)是第八代雅(ya)(ya)閣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要亮點。它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)、寬、高分別(bie)達到(dao)4945mm、1845mm、1480mm，軸距達到(dao)2800mm。從(cong)尺寸(cun)(cun)上劃分，第八代雅(ya)(ya)閣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)所屬分類從(cong)美國環境保護局（EPA）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“中型”變為(wei)“大(da)(da)型”，尺寸(cun)(cun)及空間(jian)均全面超越。寬大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸(cun)(cun)能夠滿足顧客對空間(jian)舒適性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求(qiu)。

　　第八(ba)代(dai)雅閣(ge)全系搭載了(le)(le)(le)全新(xin)升(sheng)(sheng)級的本田i-VTEC發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。其(qi)中全新(xin)升(sheng)(sheng)級的2.0升(sheng)(sheng)i-VTEC發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)加(jia)大了(le)(le)(le)進氣門尺寸(cun)，最高功(gong)率達(da)(da)到(dao)156馬(ma)(ma)力(115千瓦(wa)(wa))，比(bi)上一代(dai)雅閣(ge)2.0升(sheng)(sheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)提(ti)高了(le)(le)(le)6馬(ma)(ma)力，最大扭(niu)(niu)矩(ju)189牛米。雅閣(ge)2.4升(sheng)(sheng)的i-VTEC直列(lie)四缸(gang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)改小(xiao)了(le)(le)(le)火花塞及(ji)重新(xin)設(she)計(ji)了(le)(le)(le)冷卻液流(liu)動(dong)(dong)、優化點(dian)火正時，最大功(gong)率達(da)(da)到(dao)180馬(ma)(ma)力(132千瓦(wa)(wa))，扭(niu)(niu)矩(ju)達(da)(da)到(dao)225牛米，與第七(qi)代(dai)雅閣(ge)相比(bi)，功(gong)率提(ti)高了(le)(le)(le)8%，扭(niu)(niu)矩(ju)提(ti)高了(le)(le)(le)4%。而最引人注目的雅閣(ge)3.5升(sheng)(sheng)版本，配備3.5升(sheng)(sheng)V6的發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，可(ke)以在(zai)瞬間爆發(fa)(fa)280馬(ma)(ma)力。在(zai)加(jia)強動(dong)(dong)力的同(tong)時，新(xin)雅閣(ge)還采用了(le)(le)(le)本田最先進的VCM技術，可(ke)以根據不(bu)同(tong)情況(kuang)自動(dong)(dong)在(zai)3缸(gang)、4缸(gang)和全6缸(gang)工作模(mo)式間切換，從而大大降低了(le)(le)(le)燃油(you)消耗。

　　編輯點評：本田(tian)雅閣在過去的(de)十多年里已(yi)然成為國內中(zhong)(zhong)高級車的(de)標(biao)桿(gan)之一(yi)，從第(di)六代(dai)國產(chan)正式進入中(zhong)(zhong)國市場，到(dao)(dao)第(di)七代(dai)樹立(li)(li)標(biao)桿(gan)，再到(dao)(dao)第(di)八代(dai)雅閣的(de)“躍級而立(li)(li)”，大氣、豪華、全面的(de)特質使本田(tian)這個品牌(pai)在中(zhong)(zhong)國穩穩立(li)(li)足。相信第(di)九(jiu)代(dai)本田(tian)雅閣會有更好的(de)市場表(biao)現。

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