4、最強的阻燃內飾——雅閣（得分：9）

 　　本田雅閣的地板鋪墊有四層填充材質，由薄海綿、泡沫、棉制層和氈墊組成，分別起到了隔音、填充、吸潮和裝飾的作用。此外，其地板燃燒試驗不僅符合國家燃燒標準（每分鐘不得大于100mm），還取得了讓人意想不到的好成績。

 　　雅閣的內飾燃燒測試，成績不錯，無論是地氈還是地氈下的隔音層，成績均符合國家標準。雅閣內飾在燃燒過程中，表現得比較遲緩，火焰半死不活的，甚至有幾次險些熄滅，是我們測試的車型中成績最優秀的。注：雖然同期的蒙迪歐-致勝內飾燃燒最佳成績為20mm/分鐘，但是在多次嘗試中，其成績并不穩定且有大于100mm的結果，因此我們將最強的阻燃內飾授予雅閣。

　　5、最強的車內環境——逍客（得分：10分）

 　　空氣質量的優與劣，直接影響到車內人員的身體健康。因為汽車乘員倉是個相對密封的狹小空間，車內大量應用的塑料、織物、聚氨酯、粘合劑等，或多或少存在著醛、苯等有害物質。我們檢測車內空氣質量，參照的是《國家室內空氣質量標準》，這項標準的檢測內容是甲醛、苯、甲苯、二甲苯和總揮發有機物（TVOC）五個項目。測試車內空氣質量的日期為2012年2月7日，逍客的制造日期是2011年12月19日。也就是說，測試車內空氣質量的時候，距離逍客出廠為50天。最終，給出的化驗報告是：逍客五項指標均達標，這和其出廠時間較長有很大的關系。

 　　從結果來看，逍客是18款車型中，唯一全部合格的，而逍客同時也是購買日期距生產日子最長的一輛車。由此可見，看到車內空氣存在有害物質也沒必要太擔心，多開窗，過1-2個月，或許就沒事了，車需要一個“散味”的過程。只不過這個過程本應該廠家來承擔，沒有理由讓消費者買回家再放幾個月！

　　6、最強的線束保護——雅閣（得分：9分）

 　　車廂內的布線一般情況下都是小電流線組。以聚氯乙烯絕緣電線為例，在25-40攝氏度內1平方可以通過15A-19A電流，1.5平方可以通過18A-24A電流，車內布線的電流一般都不超過20A。雖然沒有大電流電線，但也需要較好的保護，正常情況下電纜與地板和填充層之間不會產生過多的摩擦，所以每個廠家對電纜的防護程度均不一樣。如果發生在極端環境下，比如事故過后等情況，由于車內電線保護不佳可能會引起短路的情況。

 　　本田雅閣電纜使用波紋管纏裹，從外表看不到裸露在外的電線，并使用導線卡固定波紋管位置。在同級車屬于較好水平，做工也值得肯定。對于廠家來說，在線材的保護上增加的成本并不高，但是卻能讓整車的電氣系統更加安全可靠，雅閣做的的確不錯。