【車訊網 報道】近日，有傳聞稱，標致雪鐵龍集團（PSA）亞洲產(chan)品規劃和市場(chang)戰略總監(jian)孫曉東已(yi)經向(xiang)PSA提交辭職報(bao)告，正(zheng)在(zai)走流程，預計(ji)年底左右將正(zheng)式(shi)離開(kai)。

標致雪鐵龍集團（PSA）亞洲產品規劃和市場戰略總監孫曉東

　　2012年1月1日起，孫曉東(dong)正式(shi)出任PSA亞洲(zhou)產品規劃和市(shi)場戰(zhan)略總監，負責集團在中國及亞洲(zhou)市(shi)場的(de)產品規劃、市(shi)場戰(zhan)略研究以及標致品牌和雪鐵龍(long)品牌的(de)形象塑造和推(tui)廣。

　　據了(le)解，孫(sun)曉東已經在去年5月份加入(ru)了(le)PSA，只是(shi)沒有正式任命。PSA的公告稱，孫(sun)曉東先后走訪了(le)集(ji)團位于法國及歐洲的諸(zhu)多職能部(bu)門和(he)工廠，深入(ru)了(le)解集(ji)團的組(zu)織架(jia)構、業(ye)務流程(cheng)、企業(ye)文化(hua)及品牌內涵。期間，孫(sun)曉東參(can)(can)加了(le)集(ji)團一系列重要會(hui)議，并已開始參(can)(can)與集(ji)團對中國及亞洲市場的戰略(lve)制(zhi)定(ding)和(he)調整(zheng)。

　　此前在接受媒體采訪時，孫曉東稱工作重點是支持神龍汽車和長安PSA兩個合資企業，"我的職責最最重要的一點，就是能夠把對消費者的認知、對市場的認知傳遞給公司"。但顯然事與愿違，隨著神龍雙品牌合并，銷量業績提升并不明顯，無競爭力強的新技術而逐漸淡出主流車市場角逐；長安DS更是由于極端拔高(gao)和不切(qie)實(shi)際而(er)銷量慘淡。孫(sun)曉東仿佛(fo)英雄無用武之地(di)。有消息人士稱，擅長營銷的孫(sun)曉東在PSA只有建議權(quan)(quan)，沒有決策權(quan)(quan)，這對曾經作為“操盤手”的孫(sun)曉東來說，似乎有點大(da)材小用了。

　　隨著(zhu)PSA全球危機，法(fa)國總部衣不蔽體，PSA中(zhong)國也十分艱難(nan)，離職(zhi)(zhi)(zhi)潮(chao)開始到來。車訊(xun)網(wang)編輯了解到，PSA戰略(lve)部和研(yan)發(fa)中(zhong)心離職(zhi)(zhi)(zhi)最為(wei)明顯，雖然(ran)用(yong)PSA不斷的(de)(de)表示，他們的(de)(de)離職(zhi)(zhi)(zhi)率低于(yu)平均水平，但是現在700人的(de)(de)研(yan)發(fa)隊伍也遠遠低于(yu)此前預計2011年就達到的(de)(de)1000人的(de)(de)目標(biao)。

　　身為上海通用創始成員之一，孫曉東當年配合陳虹把在美國瀕臨消失的別克品牌(pai)，一度推上了中國中級車(che)銷(xiao)售前三，其(qi)在汽(qi)車(che)銷(xiao)售一線(xian)的地位毋庸(yong)置疑。

　　孫曉東簡歷：

　　1989年—1997年 上海大眾汽車有限公司

　　描述：畢業后進入上(shang)海大眾汽車有限公司(si)做生(sheng)產采購員，經(jing)歷了多個崗位

　　1997年—2009年04月 上海通(tong)用汽車 副(fu)總經理(li)

　　描述：在這(zhe)家中美合(he)資汽(qi)車公司創(chuang)造的營銷傳奇中居功至(zhi)偉(wei)

　　2009年(nian)04月—2011年(nian)03月 上(shang)汽集團(tuan) 質量與經濟運(yun)行(xing)部執行(xing)總監

　　2011年05月—至今 標致雪鐵龍集團 亞(ya)洲產(chan)品規劃市(shi)場(chang)戰(zhan)略總監

　　描述：主(zhu)要負責PSA在(zai)中(zhong)國及亞洲市場的產品規劃(hua)、市場戰略研究(jiu)以及標致品牌(pai)(pai)和(he)雪鐵龍(long)品牌(pai)(pai)的形(xing)象塑造和(he)推廣，他常駐(zhu)PSA亞洲運營總部所在(zai)地上海，直接向PSA亞洲運營部首(shou)席執行(xing)官奧立維匯報。