【車訊網 報道】8月已經成為(wei)歷(li)史，車市微增(zeng)長、自主品(pin)牌下滑成為(wei)熱(re)門話(hua)題。因(yin)此(ci)，8月的(de)銷(xiao)量數據成為(wei)大家最(zui)關心的(de)話(hua)題。為(wei)此(ci)，我們選(xuan)取了較有代表性(xing)中(zhong)汽協與全國乘用(yong)車市場信息聯(lian)席會的(de)部(bu)分數據進(jin)行整(zheng)理，對(dui)(dui)各車企、車系、細分車型的(de)前十(shi)名進(jin)行簡單(dan)評析，目的(de)就是(shi)(shi)還(huan)原一(yi)個(ge)真(zhen)實(shi)的(de)8月車市。這些排名與數字(zi)對(dui)(dui)有些車企來說(shuo)(shuo)(shuo)是(shi)(shi)獎賞，對(dui)(dui)有些車企來說(shuo)(shuo)(shuo)卻是(shi)(shi)鞭(bian)撻；這一(yi)切都不是(shi)(shi)偶然。因(yin)為(wei)，數字(zi)不說(shuo)(shuo)(shuo)謊。

　　數據來源：中汽協

　　評析： 8月，上述十家企業共銷售59.30萬輛，占轎車銷售總(zong)量(liang)的68.61%。

　　一汽大眾終于在上海大眾前面咸魚翻身榮登冠軍寶座，邁騰、速騰、寶來、捷達，神一樣(yang)的組合，對了(le)，還有高6，A級車市(shi)場產品線密不透風，這就(jiu)是大眾取(qu)勝的法寶；

　　看到上海通用我就想到7萬的凱越、5萬的賽歐，別的一個也想不起來，而賽歐與凱越銷量之和確實占得通用的半壁江山，不知道通用換帥之后能否讓君威君越邁(mai)瑞寶成為通用的(de)象征，凱越和賽歐代言這(zhe)么多年，該歇(xie)(xie)歇(xie)(xie)了；

　　北京現代首度揮刀斬東風日產于馬下，不過，這是轎車銷量排名，如果算上SUV的銷量，東風日產仍舊是第四名，所以，北現想要完勝東風日產，ix45替換途勝，趕緊的！

　　長安福特的表現沒讓前段時間一直在中國忙活的穆拉利失望，到2015年推出15款全新車型，到現在我還沒看到一款，不管是翼博還是翼虎，先上一個SUV才(cai)是正道；

　　神龍在年(nian)后整合與最近(jin)的換帥中稍微找到了(le)一點方向感，邱(qiu)現東能否PASS掉曾經萎靡的PSA形(xing)象還是個未知數；

　　一汽豐田與長安鈴木是(shi)車企中的兩朵奇(qi)葩(pa)，任憑風吹浪(lang)打，勝似閑庭信步，一個(ge)字：穩(wen)；

　　對于吉利來(lai)說(shuo)，難能可貴，不(bu)過在(zai)合(he)資自主(zhu)品牌(pai)被正名之后，壓力(li)陡(dou)然變大(da)，9月的(de)前十能否有自主(zhu)品牌(pai)，我(wo)想這不(bu)光(guang)是(shi)我(wo)想知道的(de)事(shi)兒；

　　廣州本田這兩年在中國狀態一直不好，不過，新雅閣要來了，廣本距離揚眉吐(tu)氣不(bu)遠了。