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拆車坊第十期對比 安全做工朗動不敵新朗逸

2012年09月22日 15:00 來源:車訊網
作者: 郭磊
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  油耗成績

  關系油耗(hao)的(de)(de)(de)高低(di)與(yu)發動(dong)機(ji)、變(bian)速箱齒輪比,以(yi)及車身(shen)重(zhong)量(liang)和輪胎的(de)(de)(de)使用(yong)諸(zhu)多(duo)因素(su)有(you)關,基(ji)于新朗(lang)逸(yi)與(yu)朗(lang)動(dong)的(de)(de)(de)動(dong)力配置相同,車身(shen)重(zhong)量(liang)相似的(de)(de)(de)情況(kuang)下誰的(de)(de)(de)油耗(hao)更低(di)呢?

新朗逸與朗動的油耗成績(工信部數據)

 

市區工況(kuang)

綜合工(gong)況

市郊(jiao)工況

新朗逸

11.0公升(sheng)/百千米

7.5公(gong)升/百千米

5.5公升/百千(qian)米

朗動

9.0公(gong)升/百(bai)千米

6.6公升/百千(qian)米(mi)

5.2公(gong)升/百千米

  編輯總結:新朗逸使用1.6L+6AT自動變速箱,朗動同樣也采用1.6L+6AT自動變速箱動力配置,兩車重量相似的情況下。油耗成績朗動更加出色一些。

  輪胎規格

  新朗逸得分:8分

  朗動得分:7分

  新朗逸使(shi)用的(de)輪胎為(wei)(wei)鄧(deng)祿普205/55R16,速(su)(su)(su)度級別(bie)為(wei)(wei)V級。V級別(bie)是指(zhi)輪胎設計最高(gao)時(shi)速(su)(su)(su)240公里每(mei)小(xiao)時(shi)。原則上車輛配備輪胎速(su)(su)(su)度等級應高(gao)于車內時(shi)速(su)(su)(su)表的(de)最高(gao)時(shi)速(su)(su)(su)刻(ke)度,新朗逸時(shi)速(su)(su)(su)表最高(gao)時(shi)速(su)(su)(su)標注為(wei)(wei)220公里每(mei)小(xiao)時(shi)。符(fu)合該標準。

  朗動使用的輪胎為錦湖205/55R16,速(su)度級(ji)(ji)別為H級(ji)(ji)。H級(ji)(ji)別是指輪胎設計最高時(shi)速(su)210公(gong)里每(mei)(mei)小時(shi)。而時(shi)速(su)表(biao)最高時(shi)速(su)標注為240公(gong)里每(mei)(mei)小時(shi)。理論上應該配備(bei)V速(su)度級(ji)(ji)別輪胎。

  編輯總結:大眾新朗逸使用了性能更好的鄧祿普SP SPORT 01系列輪胎,現代朗動為了降低成本,使用的卻是整體性能和抓地力均相對遜色不少的錦湖KH25輪胎,相應在運動測試以及舒適度測試分數均低于新朗逸的現象與輪胎的使用有一定關系。

  動態測試

  一套(tao)設計優秀(xiu)的(de)(de)懸(xuan)掛結構并(bing)不能(neng)斷言(yan)就一定性能(neng)良好,還有諸多因素,譬如調校(xiao)方(fang)式(shi)、輪胎使用(yong)等(deng)等(deng)。那么如何判(pan)斷懸(xuan)掛的(de)(de)成(cheng)績(ji)呢,無非就是(shi)(shi)舒適度(du)(du)和(he)運動(dong)(dong)(dong)成(cheng)績(ji),下表分別(bie)列出兩車加(jia)(jia)速(su)、制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)以及18米(mi)(mi)蛇形繞樁(zhuang)成(cheng)績(ji)和(he)舒適度(du)(du)成(cheng)績(ji)。在(zai)(zai)加(jia)(jia)速(su)測(ce)試環節(jie)中(zhong),新(xin)朗(lang)逸完(wan)成(cheng)100公(gong)里/時(shi)加(jia)(jia)速(su)的(de)(de)時(shi)間是(shi)(shi)13.07秒(miao)(miao);現代朗(lang)動(dong)(dong)(dong)加(jia)(jia)速(su)到100公(gong)里/時(shi)用(yong)時(shi)11.36秒(miao)(miao),朗(lang)動(dong)(dong)(dong)在(zai)(zai)同(tong)級(ji)別(bie)同(tong)排量產品中(zhong)是(shi)(shi)一個(ge)不錯的(de)(de)成(cheng)績(ji)。剎車成(cheng)績(ji)新(xin)朗(lang)逸較為優秀(xiu),100公(gong)里/時(shi)-0制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)測(ce)試制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)相差2.19米(mi)(mi),連(lian)續十(shi)次的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)熱衰減測(ce)試中(zhong),大眾新(xin)朗(lang)逸制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)最(zui)(zui)短(duan)距離和(he)最(zui)(zui)長距離之間的(de)(de)差距僅(jin)為1.51米(mi)(mi),表現的(de)(de)異常穩(wen)定,而(er)現代朗(lang)動(dong)(dong)(dong)最(zui)(zui)短(duan)和(he)最(zui)(zui)長制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)距離的(de)(de)差距是(shi)(shi)2.12米(mi)(mi)。

  現代朗動(dong)(dong)(dong)的(de)最快速度是62.73公里/時(shi),大(da)眾新朗逸的(de)速度是62.95公里/時(shi),通過比(bi)較可以發現,兩(liang)者之間的(de)差距可以說微乎其微。但現代朗動(dong)(dong)(dong)的(de)懸掛表現也遠(yuan)不如大(da)眾新朗逸顯(xian)得那么扎實穩(wen)重(zhong),在激烈操(cao)控(kong)過程中(zhong),現代朗動(dong)(dong)(dong)的(de)尾部總(zong)是會產生比(bi)較劇烈的(de)晃動(dong)(dong)(dong)。

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