【車訊網 報道】上海(hai)大眾(zhong)新(xin)朗(lang)(lang)逸上市時間并不長(chang)，且現車稀缺(que)，拆車坊第(di)十(shi)期將其(qi)火速(su)拆解，讓很多還沒有(you)(you)(you)出手的(de)(de)(de)消費者對(dui)其(qi)內部結構看個了明(ming)(ming)明(ming)(ming)白(bai)白(bai)，當(dang)然評論也(ye)是褒貶不一(yi)的(de)(de)(de)。雖然此(ci)次(ci)新(xin)朗(lang)(lang)逸綜合(he)評分較高，但是其(qi)缺(que)點(dian)依然很明(ming)(ming)顯(xian)很嚴重，拆車坊評價一(yi)款車的(de)(de)(de)原(yuan)則(ze)是“優點(dian)客(ke)觀呈現、缺(que)點(dian)毫不留情”。新(xin)朗(lang)(lang)逸作為(wei)大眾(zhong)集(ji)團的(de)(de)(de)產品，僅在中國市場銷售，其(qi)整體品質(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)確好于不少(shao)同級的(de)(de)(de)日韓車型(xing)(xing)，但是新(xin)朗(lang)(lang)逸并沒有(you)(you)(you)拿出德系(xi)車應有(you)(you)(you)的(de)(de)(de)更高水準(zhun)，它(ta)就(jiu)像大眾(zhong)的(de)(de)(de)“私生子”一(yi)樣，待(dai)遇從簡。與(yu)此(ci)同時，我們發現大眾(zhong)系(xi)車型(xing)(xing)的(de)(de)(de)國產版都(dou)有(you)(you)(you)不同程度的(de)(de)(de)“變化”，其(qi)整體品質(zhi)(zhi)將面臨市場重新(xin)考量(liang)。今(jin)天就(jiu)讓我們來解讀一(yi)下新(xin)朗(lang)(lang)逸的(de)(de)(de)五(wu)(wu)大優點(dian)和五(wu)(wu)大缺(que)點(dian)。

　　新朗逸點評之五大優點

　　1、安全性——車門結構設計科學

　　新朗逸前(qian)后門(men)(men)采(cai)用(yong)(yong)高成本的雙層(ceng)鋼板(ban)(ban)(ban)（多數車(che)采(cai)用(yong)(yong)內層(ceng)塑料板(ban)(ban)(ban)），并應(ying)用(yong)(yong)了一(yi)體沖壓工(gong)藝，防撞杠采(cai)用(yong)(yong)較為(wei)結實的雙帽加強(qiang)形（W形+加強(qiang)鋼板(ban)(ban)(ban)）；防撞杠寬度(du)為(wei)115mm；距地面(mian)高度(du)為(wei)590mm。門(men)(men)板(ban)(ban)(ban)內襯設計大量(liang)瀝青止震板(ban)(ban)(ban)；后門(men)(men)使用(yong)(yong)雙帽形防撞杠，前(qian)后門(men)(men)板(ban)(ban)(ban)內側底部(bu)均(jun)涂抹防腐(fu)蠟。

　　新朗(lang)逸的(de)門板(ban)(ban)為一體沖壓設計(ji)，門框邊緣看(kan)不(bu)到焊(han)接縫隙，在美(mei)觀性(xing)和一致性(xing)方面占據一定(ding)優勢。門板(ban)(ban)防(fang)(fang)撞(zhuang)梁使用(yong)的(de)雙帽(mao)型防(fang)(fang)撞(zhuang)杠，在已拆解(jie)車型中，算是德系(xi)車應用(yong)居多（日韓(han)系(xi)車型多采(cai)用(yong)圓鋼防(fang)(fang)撞(zhuang)杠）。總(zong)的(de)來說，新朗(lang)逸門板(ban)(ban)結(jie)構較好，雙層鋼板(ban)(ban)+一體式沖壓工藝+復雜防(fang)(fang)撞(zhuang)杠結(jie)構+門板(ban)(ban)防(fang)(fang)腐臘，可以(yi)算是比(bi)較完美(mei)的(de)設計(ji)。

　　2、安全性——車頂采用激光焊接

　　新朗逸(yi)車(che)頂兩側使(shi)用(yong)了(le)(le)激(ji)(ji)(ji)(ji)光(guang)焊(han)接工藝，激(ji)(ji)(ji)(ji)光(guang)焊(han)接使(shi)得焊(han)接表面更加(jia)平滑美觀、增加(jia)防腐蝕(shi)性等。目前一(yi)汽大(da)眾(zhong)、上海大(da)眾(zhong)以及福特使(shi)用(yong)激(ji)(ji)(ji)(ji)光(guang)焊(han)接較多。在(zai)生產成本(ben)上，激(ji)(ji)(ji)(ji)光(guang)焊(han)接的生產線設(she)備價格(ge)比(bi)傳統點(dian)(dian)焊(han)設(she)備高了(le)(le)數倍，且在(zai)加(jia)工開銷(xiao)上，激(ji)(ji)(ji)(ji)光(guang)焊(han)接比(bi)點(dian)(dian)焊(han)也是(shi)高了(le)(le)不止一(yi)星(xing)半點(dian)(dian)兒。能夠(gou)堅(jian)持(chi)采用(yong)激(ji)(ji)(ji)(ji)光(guang)焊(han)接工藝，哪怕只(zhi)是(shi)車(che)頂這一(yi)點(dian)(dian)，也是(shi)值得肯定的。

　　關于激光焊接工藝：激(ji)光(guang)焊(han)接(jie)(jie)就是將高強度(du)的(de)(de)激(ji)光(guang)束輻射至金屬(shu)(shu)(shu)表面，通(tong)過激(ji)光(guang)與(yu)金屬(shu)(shu)(shu)的(de)(de)相互作用，金屬(shu)(shu)(shu)吸收激(ji)光(guang)轉化(hua)為熱(re)(re)能(neng)使金屬(shu)(shu)(shu)熔化(hua)后(hou)冷卻結(jie)晶形(xing)成(cheng)焊(han)接(jie)(jie)。通(tong)俗點(dian)講，激(ji)光(guang)束接(jie)(jie)觸金屬(shu)(shu)(shu)材質時，其熱(re)(re)量通(tong)過熱(re)(re)傳導傳輸到工件(jian)表面及表面以下(xia)更深處，在激(ji)光(guang)熱(re)(re)源的(de)(de)作用下(xia)，材質熔化(hua)、蒸(zheng)發、并穿透工件(jian)的(de)(de)厚度(du)方向形(xing)成(cheng)狹(xia)長(chang)空(kong)洞，隨著(zhu)激(ji)光(guang)焊(han)接(jie)(jie)的(de)(de)進行(xing)，小孔沿兩工件(jian)間的(de)(de)接(jie)(jie)縫移動，進而形(xing)成(cheng)焊(han)縫。

　　3、安全性——裝備高規格輪胎

　　輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)規格往(wang)往(wang)容易(yi)被消費(fei)者忽略，尤其是(shi)速度級(ji)別(bie)。新(xin)(xin)朗(lang)(lang)逸(yi)在這方面做得(de)很不錯(cuo)，鄧祿(lu)普(pu)輪(lun)胎(tai)品質可(ke)(ke)以讓人(ren)放心，而V級(ji)（240公里(li)/小(xiao)時(shi)）的(de)(de)(de)指(zhi)標也比(bi)較(jiao)厚(hou)道。不過(guo)有(you)一個(ge)細節(jie)需要大家注意，上海大眾的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，在輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)配(pei)置方面，有(you)可(ke)(ke)能不是(shi)固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)。拆車(che)坊所(suo)購買的(de)(de)(de)新(xin)(xin)朗(lang)(lang)逸(yi)為13.79萬元的(de)(de)(de)自動擋車(che)型(xing)，配(pei)備(bei)(bei)了鄧祿(lu)普(pu)輪(lun)胎(tai)，其它車(che)款是(shi)否(fou)也是(shi)該品牌(pai)輪(lun)胎(tai)，我(wo)們并不敢(gan)肯定(ding)，因為有(you)同事見過(guo)配(pei)備(bei)(bei)其它品牌(pai)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)朗(lang)(lang)逸(yi)。您在購車(che)時(shi)，如果發現車(che)輛配(pei)備(bei)(bei)了低價格的(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)，可(ke)(ke)以和4S店溝通(tong)。