最差的裝配工藝——ix35（得分：2.0）

　　事實上，裝配工藝較差的車型不在少數，僅憑肉眼就能看出來縫隙不均勻的熱銷車比比皆是。拆車坊欄目曾經拆過的車型中，不乏此類粗糙之輩。對于逍客和ix35，清華大學的老師給予的評語是：“逍客制造工藝較差，門邊縫隙不均勻，一條縫上寬窄能差1毫米多，眼睛看就很明顯。ix35的制作和裝配工藝更是一塌糊涂”。如果說逍客縫隙能讓人哭的話，那么當你看到現代ix35的(de)整車縫隙會有一種罵(ma)人的(de)沖動(dong)。

北京現代ix35裝配工藝—機器蓋接縫

北京現代ix35裝配工藝—尾箱蓋接縫

　　最差的車內布線——新朗逸（得分：1.0）

　　新(xin)朗(lang)逸(yi)車內布線(xian)用一(yi)句話來總(zong)結(jie)就是(shi)，“拆(chai)車坊所有拆(chai)過車型中新(xin)朗(lang)逸(yi)是(shi)布線(xian)最差的”，其電纜幾乎全部裸露在外。雖然(ran)前門檻梁設計護(hu)線(xian)板，但依(yi)然(ran)可以看(kan)到大量(liang)電線(xian)，電纜分線(xian)處也(ye)是(shi)錯(cuo)綜復雜，有一(yi)定的安(an)全隱患。

　　作為消費者眼中“嚴謹”的德系(xi)車(che)，新(xin)朗逸在線材保(bao)護方(fang)面(mian)真的應(ying)該被(bei)批(pi)評，就算是大部分車(che)主的用(yong)車(che)環境是在城市中，線材被(bei)腐蝕破(po)壞的可能性不高，也(ye)不能這樣草草了事吧？萬一遇到個碰撞事故，這些線材是否有引燃的危險？希(xi)望廠家給出答案。

　　最差的內飾阻燃——新速騰（得分：3.5）

　　在內(nei)飾(shi)燃燒測試(shi)(shi)中，速騰地氈下的(de)隔(ge)音層，屢(lv)(lv)試(shi)(shi)屢(lv)(lv)敗(bai)，五(wu)次試(shi)(shi)驗結果均未能符(fu)合(he)(he)(he)國家(jia)(jia)標(biao)準(zhun)，不(bu)知道(dao)是一塊不(bu)合(he)(he)(he)格的(de)內(nei)飾(shi)碰巧(qiao)被我(wo)們遇到了，還是速騰的(de)普遍(bian)現象。至于地氈的(de)燃燒成績(ji)，倒是符(fu)合(he)(he)(he)國家(jia)(jia)標(biao)準(zhun)，但是成績(ji)并不(bu)優(you)秀(xiu)。 

　　新速(su)騰的隔音層火(huo)焰燃起后，連綿不(bu)絕，久久不(bu)熄(xi)。在試驗中(zhong)，新速(su)騰的地氈伴隨著燃燒，不(bu)僅火(huo)焰熱烈、濃煙(yan)滾滾（見上圖），且(qie)揮(hui)發(fa)出大量黑色(se)黏(nian)性漂浮物，這個特點，與途觀極(ji)為近似。