美系陣營（福特、雪佛蘭、別克）

　　福特新福克斯

　　新福克斯天(tian)窗內飾板較(jiao)厚，其保暖性和(he)隔熱(re)會有(you)明顯(xian)效果(guo)(guo)，大面積瀝青板可(ke)以起到止震(zhen)的效果(guo)(guo)。新福克斯車頂中間有(you)一(yi)條約150mm-180mm寬的頂棚加強筋。

　　福特蒙迪歐-致(zhi)勝

　　蒙迪歐-致勝頂(ding)棚(peng)中(zhong)間設計(ji)約200mm的加(jia)(jia)強筋對頂(ding)棚(peng)進行加(jia)(jia)固，并(bing)且附有(you)兩張瀝(li)青基磁性阻尼板防止(zhi)頂(ding)棚(peng)鋼板產生共振。

　　別克英朗GT

　　英(ying)朗GT頂棚(peng)內飾板也可算是(shi)用(yong)料充足(zu)，天花板由(you)5層不(bu)同材(cai)質粘結，天花板厚(hou)度為6.3mm。天花板內側可以看到兩大張白色海綿(mian)作為隔熱(re)材(cai)料。不(bu)過頂棚(peng)加強的(de)設計較為奇怪，編輯不(bu)知是(shi)否應該(gai)稱之(zhi)為頂棚(peng)加強筋，由(you)于中(zhong)間寬270mm，厚(hou)1.5mm的(de)金屬板兩側并沒(mei)有完全(quan)與(yu)車身(shen)側面(mian)連接固定，邊緣(yuan)僅使用(yong)兩顆螺(luo)栓(shuan)固定。

　　雪(xue)佛(fo)蘭(lan)克魯茲

　　克魯茲(zi)頂棚(peng)設(she)計兩根(gen)加(jia)強筋設(she)計，并在頂棚(peng)處(chu)設(she)計較小(xiao)面(mian)積的(de)止震(zhen)板(ban)，從而減(jian)小(xiao)頂棚(peng)鋼板(ban)的(de)共(gong)振。

　　美系車陣營小結：三個廠家四款車型中頂棚加強設計理念均類似，唯一硬朗GT頂棚加強筋未與車身兩側連接。四款車相比蒙迪歐-致勝，勝出原因：蒙迪歐-致勝中間頂棚加強筋寬度較大，并且使用兩張大面積止震板設計，顧勝出。